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铁路综合客运枢纽规划模式研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-19页
    1.1 研究背景第9-12页
        1.1.1 铁路及铁路综合客运枢纽的井喷式发展第9-11页
        1.1.2 铁路综合客运枢纽规划模式问题研究是当前重要课题第11-12页
    1.2 国内外研究综述第12-15页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-15页
        1.2.3 国内外研究评价第15页
    1.3 研究目的与意义第15-16页
        1.3.1 研究目的第15-16页
        1.3.2 研究意义第16页
    1.4 研究内容与思路第16-19页
        1.4.1 研究内容第16-17页
        1.4.2 研究思路第17-19页
第二章 铁路综合客运枢纽规划模式的基础理论第19-30页
    2.1 铁路综合客运枢纽概述第19-23页
        2.1.1 概念第19页
        2.1.2 综合客运枢纽属性定位第19-20页
        2.1.3 综合客运枢纽分类第20-21页
        2.1.4 铁路综合客运枢纽设施分类第21页
        2.1.5 铁路综合客运枢纽主要功能第21-23页
    2.2 枢纽规划基本原则第23-26页
        2.2.1 整体和谐、布局协调第23页
        2.2.2 安全可靠、以人为本第23-24页
        2.2.3 高效衔接、商业可续第24-25页
        2.2.4 节能降耗、保护环境第25-26页
    2.3 枢纽规划模式概述第26-30页
        2.3.1 枢纽规划模式的内涵第26-27页
        2.3.2 研究枢纽规划模式的意义第27-30页
第三章 铁路综合客运枢纽规划模式的发展理论第30-50页
    3.1 我国铁路综合客运枢纽规划模式类型归纳第30-36页
    3.2 我国铁路综合客运枢纽规划模式中存在的问题第36-38页
    3.3 合理化规划模式的实现途径第38-50页
        3.3.1 指导思想第38页
        3.3.2 合理化规划模式构建原则第38-40页
        3.3.3 合理化规划模式的要求第40-48页
        3.3.4 合理化规划模式的实施步骤第48-50页
第四章 规划模式综合评价第50-64页
    4.1 评价原则第50页
    4.2 评价指标体系的建立第50-56页
    4.3 评价指标体系的分析第56-57页
    4.4 评价方法——层次分析法第57-64页
        4.4.1 层次分析法的基本过程第57-58页
        4.4.2 评价模型的建立第58-64页
第五章 规划模式保障第64-69页
    5.1 政策保障第64页
    5.2 组织保障第64-65页
        5.2.1 建立大交通管理体制第64-65页
        5.2.2 建立健全领导统筹协调机制第65页
    5.3 制度保障第65-67页
        5.3.1 健全规划模式的管理制度第65-66页
        5.3.2 建立规划模式的标准制度第66-67页
    5.4 技术保障第67-69页
        5.4.1 制定技术规范第67页
        5.4.2 修改完善有关标准第67页
        5.4.3 加大信息科技创新力度第67-68页
        5.4.4 加强技术人才培训第68-69页
第六章 实例分析第69-80页
    6.1 福州铁路南站综合客运枢纽规划概况第69-71页
        6.1.1 福州铁路南站综合客运枢纽规划思路第69页
        6.1.2 福州铁路南站综合客运枢纽现状分析第69-70页
        6.1.3 枢纽客运集散量的发展预测第70-71页
    6.2 福州铁路南站综合客运枢纽的规划模式第71-76页
        6.2.1 目前规划模式存在的问题第71-72页
        6.2.2 福州铁路南站综合客运枢纽规划遵循的原则第72-73页
        6.2.3 规划模式方案简介第73-76页
    6.3 规划模式综合评价第76-80页
结论第80-81页
参考文献第81-83页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第83-84页
致谢第84页

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