| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 引言 | 第10-14页 |
| 1 “智能网联汽车”及其发展历程 | 第14-20页 |
| 1.1 智能网联汽车的源起及相关术语分析 | 第14-17页 |
| 1.1.1 “智能网联汽车”的提出 | 第14-15页 |
| 1.1.2 智能网联汽车相关术语分析 | 第15-17页 |
| 1.1.3 本文“智能网联汽车”的内涵和外延 | 第17页 |
| 1.2 智能网联汽车发展进程 | 第17-20页 |
| 1.2.1 域外智能网联汽车发展进程 | 第18页 |
| 1.2.2 我国智能网联汽车发展进程 | 第18-20页 |
| 2 我国道路测试行政许可制度评析 | 第20-35页 |
| 2.1 智能网联汽车道路测试的法律属性 | 第20-21页 |
| 2.1.1 核发临时行驶车号牌属于行政许可行为 | 第20-21页 |
| 2.1.2 智能网联汽车道路测试行政许可 | 第21页 |
| 2.2 中央及地方层面政策法规积极推进智能网联汽车道路测试开展 | 第21-27页 |
| 2.3 道路测试许可主体 | 第27页 |
| 2.4 道路测试许可实施程序 | 第27-31页 |
| 2.4.1 申请条件 | 第27-29页 |
| 2.4.2 申请程序 | 第29-30页 |
| 2.4.3 许可的核发 | 第30-31页 |
| 2.5 道路测试许可监管 | 第31-33页 |
| 2.6 道路测试许可规定与现行法律法规的冲突 | 第33-35页 |
| 3 域外智能网联汽车道路测试管理制度及借鉴 | 第35-40页 |
| 3.1 美国道路测试管理制度 | 第35-37页 |
| 3.1.1 联邦政策指引 | 第35-36页 |
| 3.1.2 各州道路测试管理制度 | 第36-37页 |
| 3.2 欧洲道路测试管理制度 | 第37-38页 |
| 3.2.1 欧盟战略部署 | 第37页 |
| 3.2.2 欧洲部分国家道路测试管理制度 | 第37-38页 |
| 3.3 日本道路测试管理制度 | 第38-39页 |
| 3.4 域外智能网联汽车道路测试管理制度对我国的启示 | 第39-40页 |
| 3.4.1 为道路测试提供制度保障 | 第39页 |
| 3.4.2 增加行政许可种类 | 第39页 |
| 3.4.3 设置安全评估标准及一般豁免 | 第39-40页 |
| 4 现阶段我国智能网联汽车道路测试规范的完善建议 | 第40-44页 |
| 4.1 解决与现行法律法规的冲突 | 第40-41页 |
| 4.2 尽快出台国家层面统一政策 | 第41页 |
| 4.3 明确道路测试许可主体职责划分 | 第41-42页 |
| 4.4 建立完善的监管制度 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50页 |