铁路SOA客户信息服务总线的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.1.2 理论意义和应用价值 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线和实施方案 | 第15-16页 |
| 第二章 铁路信息资源现状分析 | 第16-21页 |
| 2.1 铁路信息化及其意义 | 第16-17页 |
| 2.2 发达国家铁路信息化经验 | 第17-18页 |
| 2.3 中国铁路信息系统应用成果 | 第18-19页 |
| 2.4 铁路客户服务信息总线系统概述 | 第19-21页 |
| 第三章 面向服务的构架（SOA） | 第21-37页 |
| 3.1 SOA概述 | 第21-24页 |
| 3.1.1 SOA发展 | 第21-23页 |
| 3.1.2 SOA定义及其基本特征 | 第23-24页 |
| 3.2 SOA的原则、特点和优势 | 第24-26页 |
| 3.2.1 SOA的构建原则 | 第24-25页 |
| 3.2.2 SOA的特点和应用目标 | 第25-26页 |
| 3.2.3 SOA的优势 | 第26页 |
| 3.3 SOA的服务建模方法 | 第26-32页 |
| 3.3.1 SOMA方法 | 第27-28页 |
| 3.3.2 MSOAM方法 | 第28-32页 |
| 3.4 SOA的关键技术 | 第32-37页 |
| 3.4.1 WEB-SERVICE技术概述 | 第32页 |
| 3.4.2 XML与SOAP | 第32-37页 |
| 第四章 铁路客户服务信息系统服务分析建模 | 第37-49页 |
| 4.1 系统分析 | 第37-38页 |
| 4.2 业务流程分析 | 第38-44页 |
| 4.2.1 客运流程 | 第39-40页 |
| 4.2.2 货运流程 | 第40-43页 |
| 4.2.3 行包流程 | 第43-44页 |
| 4.3 服务操作列表 | 第44-48页 |
| 4.4 服务实现 | 第48-49页 |
| 第五章 基于SOA的铁路客户服务信息总线实现 | 第49-64页 |
| 5.1 主要工具介绍 | 第49-50页 |
| 5.1.1 JAVA概述 | 第49页 |
| 5.1.2 ORACLE数据库 | 第49-50页 |
| 5.2 铁路客户信息服务总线实现 | 第50-54页 |
| 5.2.1 铁路客户信息总线组成框图 | 第50-51页 |
| 5.2.2 铁路客户信息总线SOA总体架构 | 第51-52页 |
| 5.2.3 铁路客户信息总线SOA分层架构 | 第52-54页 |
| 5.3 铁路客户信息服务总线实现过程 | 第54-57页 |
| 5.3.1 接口层及数据接入层统一通用协议设计 | 第54-56页 |
| 5.3.2 核心业务层并行业务设计 | 第56-57页 |
| 5.3.3 数据接入层异构接入介绍 | 第57页 |
| 5.4 铁路客户信息服务总线实线功能演示 | 第57-64页 |
| 5.4.1 货物数据描述 | 第58页 |
| 5.4.2 数据接入处理 | 第58-62页 |
| 5.4.3 业务接口及核心业务处理 | 第62页 |
| 5.4.4 应用展示实现 | 第62-64页 |
| 第六章 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
