| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 爆炸波传播规律研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 爆炸荷载下构件破坏机理研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 爆炸荷载下结构破坏和倒塌机制研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 结构抗爆设计规范和措施 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 综合交通枢纽工程爆炸波传播规律研究方法 | 第17-31页 |
| 2.1 公式法 | 第17-22页 |
| 2.1.1 无约束爆炸 | 第17-20页 |
| 2.1.2 约束爆炸 | 第20-22页 |
| 2.2 试验法 | 第22页 |
| 2.3 数值模拟法 | 第22-24页 |
| 2.4 公式法和数值模拟法计算结果比较 | 第24-29页 |
| 2.4.1 公式法计算爆炸荷载 | 第24-25页 |
| 2.4.2 数值模拟法计算爆炸荷载 | 第25-28页 |
| 2.4.3 计算结果比较分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 综合交通枢纽工程爆炸破坏模式和倒塌机制分析 | 第31-45页 |
| 3.1 典型构件爆炸破坏模式 | 第31-33页 |
| 3.1.1 钢筋混凝土构件 | 第31-32页 |
| 3.1.2 钢构件 | 第32-33页 |
| 3.2 钢筋混凝土框架结构的连续倒塌 | 第33-34页 |
| 3.3 网架结构的连续倒塌 | 第34-44页 |
| 3.3.1 东海路交通枢纽及其破坏情况 | 第34-35页 |
| 3.3.2 东海路站网架结构有限元模型 | 第35-37页 |
| 3.3.3 爆炸荷载计算 | 第37-38页 |
| 3.3.4 爆炸引起的地震动 | 第38-40页 |
| 3.3.5 网架结构破坏过程 | 第40-42页 |
| 3.3.6 模拟结果分析与讨论 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 综合交通枢纽工程抗爆防护技术措施及对策 | 第45-55页 |
| 4.1 设计阶段 | 第45-52页 |
| 4.1.1 安全设防距离 | 第45-48页 |
| 4.1.2 隔断设施 | 第48-49页 |
| 4.1.3 构件抗爆措施 | 第49-50页 |
| 4.1.4 结构防连续倒塌措施 | 第50-52页 |
| 4.2 使用阶段 | 第52-54页 |
| 4.2.1 安检系统 | 第52页 |
| 4.2.2 监控系统 | 第52-53页 |
| 4.2.3 爆炸物处置设备 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-59页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 建议 | 第56页 |
| 5.3 展望 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |