| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 中国大飞机的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内外飞机起落架的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 国内外应急断离销的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第19-21页 |
| 第2章 常温压缩实验及本构模型的拟合 | 第21-28页 |
| 2.1 15-5PH不锈钢常温变形本构关系实验研究 | 第21-24页 |
| 2.1.1 实验材料 | 第21-22页 |
| 2.1.2 实验方法 | 第22-23页 |
| 2.1.3 实验结果 | 第23-24页 |
| 2.2 本构方程的建立 | 第24-27页 |
| 2.2.1 弹塑性双线性本构模型 | 第24页 |
| 2.2.2 弹塑性双线性本构模型的拟合 | 第24-27页 |
| 2.2.3 结果分析 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 剪切强度的实验及有限元分析 | 第28-39页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 剪切强度实验 | 第28-30页 |
| 3.2.1 实验材料 | 第28-29页 |
| 3.2.2 实验方法 | 第29-30页 |
| 3.3 剪切强度的有限元分析 | 第30-37页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| 3.3.1.1 几何模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.3.1.2 本构模型及材料参数的定义 | 第31页 |
| 3.3.1.3 边界条件和载荷 | 第31-32页 |
| 3.3.1.4 单元类型的选择 | 第32-33页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第33-37页 |
| 3.3.2.1 剪切试样剪切强度有限元模拟分析 | 第33-35页 |
| 3.3.2.2 剪切试样等效塑性应变有限元模拟分析 | 第35-37页 |
| 3.4 实验及有限元模拟结果分析 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 真实结构保险销剪切强度的实验及有限元分析 | 第39-56页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 真实结构保险销剪切强度实验 | 第39-42页 |
| 4.2.1 实验材料 | 第39-40页 |
| 4.2.2 实验方法 | 第40-41页 |
| 4.2.3 实验结果 | 第41-42页 |
| 4.3 真实结构保险销剪切强度有限元分析 | 第42-45页 |
| 4.3.1 几何模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.3.2 材料参数的定义 | 第44页 |
| 4.3.3 约束和边界条件的确定 | 第44-45页 |
| 4.4 有限元模拟结果与分析 | 第45-53页 |
| 4.4.1 保险销剪切强度分析 | 第45-47页 |
| 4.4.2 保险销等效塑性应变分析 | 第47-48页 |
| 4.4.3 下剪刀轴向位移分析 | 第48-49页 |
| 4.4.4 保险销时间-载荷曲线分析 | 第49-50页 |
| 4.4.5 上剪刀装配处于不同位置时的有限元模拟分析 | 第50-52页 |
| 4.4.6 实验与有限元模拟对比分析 | 第52-53页 |
| 4.5 不同内径的保险销有限元模拟分析 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 飞机断离销剪切强度动态分析 | 第56-68页 |
| 5.1 引言 | 第56-57页 |
| 5.2 SHPB实验 | 第57-61页 |
| 5.2.1 实验材料 | 第57页 |
| 5.2.2 SHPB实验装置及方法 | 第57-60页 |
| 5.2.3 实验结果 | 第60页 |
| 5.2.4 结果讨论 | 第60-61页 |
| 5.3 本构方程的建立 | 第61-65页 |
| 5.3.1 金属变形本构方程基本理论 | 第61页 |
| 5.3.2 Johnson-Cook本构模型 | 第61-62页 |
| 5.3.3 15-5PH不锈钢Johnson-Cook本构方程的拟合 | 第62-65页 |
| 5.4 飞机保险销在不同应变率下的剪切强度动态分析 | 第65-67页 |
| 5.4.1 有限元模拟结果分析与讨论 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
