云南国际物流发展研究：贸易视角
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1. 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第12-13页 |
| 1.3 论文结构框架、数据说明及主要内容 | 第13-17页 |
| 1.3.1 论文结构框架 | 第13-14页 |
| 1.3.2 数据说明 | 第14-15页 |
| 1.3.3 论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 2. 国际物流、运输通道及LPI相关理论 | 第17-23页 |
| 2.1 国际物流的相关理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 国际物流的发展 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国际物流的业务流程 | 第18-19页 |
| 2.2 运输通道的相关理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 运输通道的基本概念 | 第19页 |
| 2.2.2 国际大通道的形成 | 第19-21页 |
| 2.3 LPI指标的相关理论 | 第21-23页 |
| 2.3.1 LPI指标的概念 | 第21-22页 |
| 2.3.2 LPI指标的投入与产出 | 第22-23页 |
| 3. 云南省与东盟的贸易往来 | 第23-33页 |
| 3.1 云南省运输通道的发展 | 第23-30页 |
| 3.1.1 云南公路通道格局 | 第24-26页 |
| 3.1.2 云南铁路通道网络 | 第26-27页 |
| 3.1.3 云南航空通道网络 | 第27-29页 |
| 3.1.4 云南水路通道网络 | 第29-30页 |
| 3.2 运输通道对云南与东盟贸易的影响 | 第30-31页 |
| 3.3 云南与东盟贸易的其他影响因素 | 第31-33页 |
| 4. 云南省-东盟外贸物流引力研究 | 第33-43页 |
| 4.1 云南省-东盟国际物流绩效 | 第33-36页 |
| 4.1.1 云南省国际物流产业的状况 | 第33-34页 |
| 4.1.2 东盟国际物流产业的状况 | 第34-35页 |
| 4.1.3 云南-东盟国际物流绩效指标 | 第35-36页 |
| 4.2 基于引力模型的云南国际物流产业分析 | 第36-41页 |
| 4.2.1 云南-东盟外贸物流引力模型 | 第36-38页 |
| 4.2.2 引力模型计算 | 第38-41页 |
| 4.3 引力模型回归分析 | 第41-43页 |
| 4.3.1 引力模型分析 | 第41-42页 |
| 4.3.2 分析结论 | 第42-43页 |
| 5. 加快云南省国际物流建设的对策 | 第43-48页 |
| 5.1 提高云南省国际运输质量 | 第43页 |
| 5.2 提高云南省清关效率 | 第43-44页 |
| 5.3 提高云南省物流服务质量 | 第44-45页 |
| 5.4 提高云南省物流追踪能力 | 第45-46页 |
| 5.5 提高云南省物流基础设施质量 | 第46页 |
| 5.6 保证云南省运输及时性 | 第46-48页 |
| 6. 结束语 | 第48-50页 |
| 6.1 主要结论 | 第48-49页 |
| 6.2 本文创新点 | 第49页 |
| 6.3 论文不足 | 第49-50页 |
| 附录一 云南省与东盟人口 | 第50-51页 |
| 附录二 云南省与东盟GDP | 第51-52页 |
| 附录三 东盟各国距云南距离 | 第52页 |
| 附录四 云南省与东盟各国贸易总额 | 第52-53页 |
| 附录五 2007年中国与东盟LPI六项指标 | 第53-54页 |
| 附录六 2010年中国与东盟LPI六项指标 | 第54-55页 |
| 附录七 2012年中国与东盟LPI六项指标 | 第55-56页 |
| 附录八 2014年中国与东盟LPI六项指标 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
