| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 可持续发展的提出 | 第11页 |
| 1.1.2 绿色设计的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.3 乘客电梯中绿色设计的必要性 | 第12页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 方案评价的基础理论研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 公理设计研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 灰色理论研究现状 | 第14页 |
| 1.3.3 模糊理论研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 绿色设计方案评价的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的基本思路和主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 乘客电梯绿色设计与环境的关系 | 第18-22页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 乘客电梯绿色设计的主要内容 | 第19-21页 |
| 2.2.1 乘客电梯绿色设计材料的选择阶段 | 第19-20页 |
| 2.2.2 拆卸设计阶段 | 第20-21页 |
| 2.2.3 回收设计阶段 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 乘客电梯指标体系建立及绿色度的综合评价 | 第22-31页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 层次分析法 | 第22-25页 |
| 3.2.1 层次分析法的概念 | 第22-23页 |
| 3.2.2 基于层次分析法绿色设计评价指标体系建立 | 第23-25页 |
| 3.3 模糊层次分析法 | 第25-26页 |
| 3.4 基于模糊层次分析法乘客电梯绿色度的评价 | 第26-27页 |
| 3.4.1 模糊层次法的数学模型 | 第26页 |
| 3.4.2 计算评价准则的综合重要程度值 | 第26页 |
| 3.4.3 计算评价准则的归一化权重值 | 第26-27页 |
| 3.4.4 多级模糊综合绿色度评价 | 第27页 |
| 3.5 乘客电梯曳引系统绿色度评价分析 | 第27-30页 |
| 3.5.1 绿色度的确定评价集和构造因素集 | 第27-28页 |
| 3.5.2 乘客电梯绿色度评价中一级指标权重集和二级指标权重集 | 第28-29页 |
| 3.5.3 模糊综合评价 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于模糊信息公理的绿色设计方案评价 | 第31-48页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 信息公理 | 第31-32页 |
| 4.2.1 信息公理的概述 | 第31-32页 |
| 4.3 混合型指标评价问题的描述 | 第32-33页 |
| 4.4 绿色设计中定量型和区间型属性指标信息量的计算 | 第33-40页 |
| 4.4.1 定量型属性指标信息量的计算 | 第33-34页 |
| 4.4.2 区间型属性指标的信息量的计算 | 第34-40页 |
| 4.5 实例验证 | 第40-47页 |
| 4.5.1 乘客电梯绿色设计方案评价 | 第40-44页 |
| 4.5.2 选取三角隶属函数信息量计算 | 第44-45页 |
| 4.5.3 不同隶属函数结果对比 | 第45-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于灰色关联理想解法的绿色设计方案关联度的评价 | 第48-60页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 理想解法和灰色关联度 | 第48-49页 |
| 5.2.1 理想解法 | 第48-49页 |
| 5.2.2 灰色关联度 | 第49页 |
| 5.3 灰色关联理想解法在绿色设计方案中应用 | 第49-53页 |
| 5.3.1 基于信息公理与灰色关联法的改进理想解法介绍 | 第49-50页 |
| 5.3.2 灰色理想解法的评估模型 | 第50-53页 |
| 5.4 实例验证 | 第53-59页 |
| 5.4.1 验证步骤 | 第53-57页 |
| 5.4.2 不同灰色关联的比较 | 第57-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第66页 |
