城市化对空气质量的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 城市化对环境影响的理论研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 城市化对环境质量的实证分析 | 第14-16页 |
| 1.2.3 城市化延伸特征与环境质量 | 第16-18页 |
| 1.2.4 研究现状述评 | 第18页 |
| 1.3 研究的主要内容、方法和创新点 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 1.3.2 研究的主要方法 | 第20页 |
| 1.3.3 主要创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 城市化对环境质量影响的理论分析 | 第21-29页 |
| 2.1 城市化内涵 | 第21-22页 |
| 2.2 城市化与环境污染的非线性特征 | 第22-23页 |
| 2.3 城市化对环境质量的影响路径 | 第23-27页 |
| 2.3.1 城市人口集聚效应及其对环境影响 | 第23-24页 |
| 2.3.2 城市产业集聚效应及其对环境影响 | 第24-26页 |
| 2.3.3 城市收入提升效应及其对环境影响 | 第26-27页 |
| 2.4 城市化过程中的环境空间溢出效应 | 第27-29页 |
| 第3章 城市化对空气质量影响的空间计量分析 | 第29-40页 |
| 3.1 空间计量模型 | 第29-31页 |
| 3.1.1 空间权重矩阵 | 第29页 |
| 3.1.2 空间计量模型设定与检验 | 第29-31页 |
| 3.2 变量选择与数据来源 | 第31-33页 |
| 3.3 基于112个环保城市样本的空间计量分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 空间相关性检验 | 第33-34页 |
| 3.3.2 空间计量结果及分析 | 第34-36页 |
| 3.4 基于三大城市群样本的空间计量分析 | 第36-40页 |
| 3.4.1 空间相关性检验 | 第36-37页 |
| 3.4.2 空间计量结果及分析 | 第37-40页 |
| 第4章 城市化水平对空气质量影响的门槛效应 | 第40-52页 |
| 4.1 计量模型 | 第40-43页 |
| 4.1.1 门槛回归模型 | 第40-41页 |
| 4.1.2 门槛值的确定 | 第41-42页 |
| 4.1.3 变量平稳性检验 | 第42-43页 |
| 4.2 人均可支配收入门槛效应 | 第43-46页 |
| 4.2.1 人均可支配收入门槛效应检验 | 第43-44页 |
| 4.2.2 人均可支配收入门槛回归结果 | 第44-46页 |
| 4.3 人口密度门槛效应 | 第46-48页 |
| 4.3.1 人口密度门槛效应检验 | 第46-47页 |
| 4.3.2 人口密度门槛回归结果 | 第47-48页 |
| 4.4 产业结构门槛效应 | 第48-50页 |
| 4.4.1 产业结构门槛效应检验 | 第48-49页 |
| 4.4.2 产业结构门槛回归结果 | 第49-50页 |
| 4.5 各门槛区间内城市数目变化 | 第50-52页 |
| 第5章 政策建议 | 第52-56页 |
| 5.1 加强城市空气污染联防联控 | 第52页 |
| 5.2 控制城市居民消费污染排放 | 第52-53页 |
| 5.3 根据大气环境承载力,控制城市人口密度 | 第53-54页 |
| 5.4 实现城市产业集聚,降低生产污染 | 第54-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-65页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
