| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究内容和方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-19页 |
| 2 C80B型车体载荷谱与应力谱测试及数据处理分析 | 第19-55页 |
| ·载荷谱及应力谱测试 | 第20-33页 |
| ·车体应力测点布置方案 | 第21-24页 |
| ·侧滚载荷与扭转载荷的识别 | 第24-26页 |
| ·测力传感器装置 | 第26-30页 |
| ·测力车钩 | 第26-28页 |
| ·测力摇枕 | 第28-30页 |
| ·测试系统 | 第30-33页 |
| ·雨流计数法简介 | 第33-34页 |
| ·数据处理结果及分析 | 第34-54页 |
| ·载荷—时间历程 | 第36-37页 |
| ·应力—时间历程 | 第37-41页 |
| ·车体传感器实测载荷谱 | 第41-50页 |
| ·实测一维载荷谱 | 第41-44页 |
| ·实测二维载荷谱 | 第44-50页 |
| ·车体测点实测应力谱 | 第50-54页 |
| ·实测一维应力谱 | 第50-51页 |
| ·实测二维应力谱 | 第51-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 3 C80B型车体有限元建模计算及分析 | 第55-75页 |
| ·有限元分析方法简介 | 第55-58页 |
| ·C80B型车体材料和性能参数 | 第57-58页 |
| ·车体有限元模型 | 第58-62页 |
| ·模型建立及单元网格划分 | 第59-61页 |
| ·约束设置 | 第61-62页 |
| ·车体有限元计算及分析 | 第62-74页 |
| ·加载方法 | 第62-63页 |
| ·计算结果及分析 | 第63-74页 |
| ·浮沉(心盘)载荷 | 第65-67页 |
| ·纵向(车钩)载荷 | 第67-70页 |
| ·侧滚载荷 | 第70-72页 |
| ·扭转载荷 | 第72-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 4 车体载荷—应力传递关系分析 | 第75-79页 |
| ·载荷—应力传递系数确定 | 第75-76页 |
| ·典型载荷—应力时域响应历程对比结果 | 第76-78页 |
| 本章小结 | 第78-79页 |
| 5 C80B型车体疲劳损伤分析 | 第79-93页 |
| ·MINER线性累积损伤理论 | 第81-82页 |
| ·材料的疲劳性能 | 第82-83页 |
| ·S-N曲线 | 第82-83页 |
| ·车体测点疲劳损伤计算及分析 | 第83-90页 |
| ·实测应力谱对应的疲劳损伤 | 第83-85页 |
| ·实测载荷谱对应的疲劳损伤 | 第85-90页 |
| ·载荷谱损伤校验 | 第90-91页 |
| 本章小结 | 第91-93页 |
| 6 车体疲劳关键部位的疲劳寿命评估 | 第93-97页 |
| ·疲劳寿命基本理论 | 第93页 |
| ·车体测点疲劳寿命计算 | 第93-95页 |
| 本章小结 | 第95-97页 |
| 7 结论与展望 | 第97-99页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| ·展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 附录A | 第101-103页 |
| 附录B | 第103-109页 |
| 作者简历 | 第109-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |