发电用增压沼气发动机的性能研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内外气体燃料发动机研究发展现状 | 第12-13页 |
| ·气体发动机空燃比控制研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 增压气体发动机计算模型的建立及验证 | 第17-39页 |
| ·增压气体发动机数学模型 | 第17-30页 |
| ·气缸内工作过程数学模型 | 第17-24页 |
| ·进排气系统数学模型 | 第24-27页 |
| ·涡轮增压器数学模型 | 第27-29页 |
| ·中冷器数学模型 | 第29-30页 |
| ·增压气体发动机仿真模型的建立 | 第30-36页 |
| ·GT-power模拟计算软件 | 第30-31页 |
| ·发动机基本参数 | 第31页 |
| ·发动机气缸工作模型 | 第31-32页 |
| ·发动机进排气系统模型 | 第32-33页 |
| ·发动机燃气供给系统模型 | 第33-34页 |
| ·曲轴箱模型 | 第34-35页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第35-36页 |
| ·中冷器模型 | 第36页 |
| ·增压气体发动机仿真模型的验证 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 沼气发动机增压器匹配与发动机性能分析 | 第39-79页 |
| ·不同甲烷含量的沼气物性参数计算 | 第39-41页 |
| ·沼气发动机增压器匹配分析 | 第41-50页 |
| ·涡轮增压器与发动机的匹配要点 | 第41-42页 |
| ·外特性和负荷特性下增压器匹配特性分析 | 第42-46页 |
| ·过量空气系数对增压器匹配特性的影响分析 | 第46-48页 |
| ·沼气组分对增压器匹配特性的影响分析 | 第48-50页 |
| ·发电用沼气发动机性能分析 | 第50-64页 |
| ·沼气发动机负荷特性预测分析 | 第50-51页 |
| ·过量空气系数对发动机性能的影响 | 第51-59页 |
| ·压缩比对发动机性能的影响 | 第59-61页 |
| ·增压器不同布置方式对发动机性能的影响 | 第61-64页 |
| ·沼气组分对发动机性能的影响分析 | 第64-71页 |
| ·沼气组分对发动机动力性的影响 | 第64-66页 |
| ·沼气组分对发动机经济性的影响 | 第66页 |
| ·沼气组分对发动机涡前排温的影响 | 第66-67页 |
| ·沼气组分对发动机缸内燃烧特性的影响 | 第67-70页 |
| ·沼气组分对发动机NOX排放量的影响 | 第70-71页 |
| ·发动机参数优化的仿真研究 | 第71-77页 |
| ·最优化问题的数学模型 | 第71-73页 |
| ·最优化问题的算法 | 第73-74页 |
| ·压缩比、配气相位的联合优化 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 4 沼气发动机空燃比控制系统的开发 | 第79-107页 |
| ·沼气发动机燃料供给系统总体方案设计 | 第79-81页 |
| ·气体发动机燃料供给方案的对比与分析 | 第79-80页 |
| ·本论文发动机燃料供给系统的功能分析 | 第80-81页 |
| ·空燃比控制策略及算法 | 第81-92页 |
| ·空燃比控制策略研究 | 第81-83页 |
| ·空燃比控制算法研究 | 第83-85页 |
| ·ECU芯片选型及传感器、执行器选型设计 | 第85-92页 |
| ·空燃比控制系统控制软件的开发 | 第92-98页 |
| ·软件开发工具 | 第92-94页 |
| ·空燃比控制程序 | 第94-98页 |
| ·空燃比控制系统模拟试验及结果分析 | 第98-105页 |
| ·电子节气门标定试验 | 第98-101页 |
| ·电子节气门PID控制试验 | 第101-104页 |
| ·空燃比闭环控制试验 | 第104-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 5 总结与展望 | 第107-111页 |
| ·全文总结 | 第107-108页 |
| ·工作展望 | 第108-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
| 作者简历 | 第113-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
