| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关领域的研究及发展现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文研究的问题和主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 液压管路系统振动的有限元分析方法 | 第18-26页 |
| 2.1 流固耦合法 | 第18-24页 |
| 2.1.1 液压管路系统动力学模型 | 第18-23页 |
| 2.1.2 基于流固耦合法的液压管路系统有限元分析 | 第23-24页 |
| 2.2 等效质量法 | 第24-25页 |
| 2.2.1 等效质量法的基本理论 | 第24页 |
| 2.2.2 基于等效质量法的液压管路系统有限元分析 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 飞机液压管路系统有限元模型的建立及模态分析 | 第26-47页 |
| 3.1 飞机液压管路系统有限元模型的建立 | 第26-31页 |
| 3.1.1 模型的简化原则及三维实体模型的建立 | 第26-31页 |
| 3.1.2 三维实体模型导入ANSYS/Workbench | 第31页 |
| 3.2 基于流固耦合法的飞机液压管路系统模态分析 | 第31-40页 |
| 3.2.1 管路系统的材料属性 | 第31-32页 |
| 3.2.2 网格划分基本原则 | 第32-34页 |
| 3.2.3 网格划分方法 | 第34-35页 |
| 3.2.4 固体结构网格划分 | 第35-36页 |
| 3.2.5 流体网格划分 | 第36-37页 |
| 3.2.6 约束的确定 | 第37-39页 |
| 3.2.7 有限元仿真分析 | 第39-40页 |
| 3.3 基于等效质量法的管路模态分析 | 第40-42页 |
| 3.4 有限元计算结果与试验结果对比分析 | 第42-43页 |
| 3.5 软管系统的模态分析 | 第43-45页 |
| 3.5.1 软管系统模态仿真分析 | 第43-45页 |
| 3.5.2 软管系统与硬管系统仿真结果对比分析 | 第45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 典型压力状态下的压力-频率分析 | 第47-56页 |
| 4.1 基于流固耦合法的压力-频率分析 | 第47-52页 |
| 4.1.1 有限元模型建立及网格划分 | 第47-48页 |
| 4.1.2 有限元计算结果 | 第48-52页 |
| 4.2 基于等效质量法的压力-频率分析 | 第52-54页 |
| 4.3 有限元计算结果与试验结果对比分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 液压管路系统振动响应分析 | 第56-64页 |
| 5.1 谐响应分析基本理论 | 第56页 |
| 5.2 有限元仿真计算 | 第56-61页 |
| 5.3 计算结果与试验结果对比分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第69页 |
