| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 课题选题依据和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 基于道路网的移动对象查询的应用场景及研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 分布式移动对象查询研究现状 | 第18-32页 |
| 2.1 移动对象数据管理 | 第18-27页 |
| 2.1.1 移动对象数据模型与查询种类 | 第18-22页 |
| 2.1.2 移动对象索引 | 第22-27页 |
| 2.2 查询优化 | 第27-28页 |
| 2.3 分布式系统概述 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 基于半连接的分布式查询计划选择算法 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 分布式查询代价模型 | 第33-34页 |
| 3.3 半连接查询算法 | 第34-38页 |
| 3.3.1 半连接算法的关系代数与连接过程 | 第34-35页 |
| 3.3.2 半连接算法代价估计 | 第35-38页 |
| 3.4 半连接查询优化 | 第38-40页 |
| 3.4.1 当查询发起站点包含其中一个表时 | 第38-40页 |
| 3.4.2 当查询发起站点不包含任意一个表时 | 第40页 |
| 3.5 实验与性能评估 | 第40-45页 |
| 3.5.1 实验环境 | 第40-41页 |
| 3.5.2 实验结果与分析 | 第41-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 支持多种查询的交通数据分布式移动对象索引 | 第46-64页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 相关工作 | 第46-48页 |
| 4.3 数据模型及基本代价 | 第48-51页 |
| 4.4 DMQI索引及操作 | 第51-60页 |
| 4.4.1 DMQI索引结构 | 第51-53页 |
| 4.4.2 更新过程 | 第53-54页 |
| 4.4.3 查询处理 | 第54-60页 |
| 4.5 实验 | 第60-63页 |
| 4.5.1 实验设计 | 第60页 |
| 4.5.2 实验结果与分析 | 第60-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结束语 | 第64-66页 |
| 5.1 课题的主要工作和贡献 | 第64页 |
| 5.2 课题的不足和未来的研究方向 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果及发表的论文 | 第72页 |