| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1. 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 空洞的发育特征及稳定性 | 第12-13页 |
| 1.2.2 岩溶空洞对隧道安全性影响 | 第13-14页 |
| 1.2.3 随机场理论在隧道工程中的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究内容及思路 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线图 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要创新点 | 第17-19页 |
| 2. 岩溶空洞变异性对隧道安全性影响分析 | 第19-35页 |
| 2.1 计算模型 | 第19-20页 |
| 2.2 空洞变异性对隧道安全性影响分析 | 第20-31页 |
| 2.2.1 无空洞 | 第20-22页 |
| 2.2.2 空洞位于拱顶 | 第22-24页 |
| 2.2.3 空洞位于拱肩 | 第24-26页 |
| 2.2.4 空洞位于洞侧 | 第26-27页 |
| 2.2.5 空洞位于墙脚 | 第27-29页 |
| 2.2.6 空洞位于仰拱中部 | 第29-31页 |
| 2.3 空洞对隧道安全性影响分析 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 3. 围岩参数空间变异性对岩溶隧道安全性影响分析 | 第35-81页 |
| 3.1 随机场基本理论 | 第35-39页 |
| 3.1.1 随机场概念 | 第35页 |
| 3.1.2 随机场的数字特征 | 第35-36页 |
| 3.1.3 相关距离 | 第36-37页 |
| 3.1.4 随机场的离散方法 | 第37-39页 |
| 3.2 计算参数、原理及模型 | 第39-44页 |
| 3.2.1 参数变异性及相关距离确定 | 第39-41页 |
| 3.2.2 计算原理及模型 | 第41-44页 |
| 3.3 围岩参数空间变异性对隧道安全性影响分析 | 第44-78页 |
| 3.3.1 围岩弹性模量变异性影响分析 | 第44-52页 |
| 3.3.2 围岩重度变异性影响分析 | 第52-57页 |
| 3.3.3 围岩粘聚力变异性影响分析 | 第57-62页 |
| 3.3.4 围岩内摩擦角变异性影响分析 | 第62-66页 |
| 3.3.5 竖直相关距离影响分析 | 第66-73页 |
| 3.3.6 水平相关距离影响分析 | 第73-78页 |
| 3.4 本章小结 | 第78-81页 |
| 4. 工程应用 | 第81-93页 |
| 4.1 工程概况 | 第81-85页 |
| 4.1.1 工程基本情况及地质条件 | 第81-82页 |
| 4.1.2 施工方法、难点及应对措施 | 第82-84页 |
| 4.1.3 监控量测 | 第84-85页 |
| 4.2 空洞对隧道安全性影响及注浆效果工程应用分析 | 第85-87页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第85-86页 |
| 4.2.2 数值模拟结果 | 第86-87页 |
| 4.3 考虑围岩参数变异性的工程应用分析 | 第87-90页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第87-88页 |
| 4.3.2 数值模拟结果 | 第88-90页 |
| 4.4 本章小结 | 第90-93页 |
| 5. 结论与展望 | 第93-95页 |
| 5.1 结论 | 第93-94页 |
| 5.2 展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |