基于无位置检测技术飞轮储能控制系统的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 飞轮储能技术的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外飞轮储能技术的发展 | 第11页 |
| 1.2.2 国内飞轮储能技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 飞轮储能的关键技术 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 飞轮储能系统的工作原理 | 第14-18页 |
| 2.1 飞轮储能的基本原理 | 第14-15页 |
| 2.2 飞轮电机的选取 | 第15页 |
| 2.3 充电过程分析 | 第15-17页 |
| 2.4 放电过程分析 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 永磁同步电机数学模型及无位置检测技术 | 第18-38页 |
| 3.1 永磁同步电机数学模型 | 第18-24页 |
| 3.1.1 坐标变换 | 第18-21页 |
| 3.1.2 数学模型 | 第21-24页 |
| 3.2 永磁同步电机无位置检测技术 | 第24-30页 |
| 3.2.1 滑模变结构的控制方法 | 第24-26页 |
| 3.2.2 电机转子位置的检测 | 第26-30页 |
| 3.3 滑模观测器建模及仿真结果分析 | 第30-36页 |
| 3.3.1 滑模观测器模型 | 第30-33页 |
| 3.3.2 静态分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 动态分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 飞轮储能系统控制策略与仿真的研究 | 第38-53页 |
| 4.1 系统仿真建模 | 第38-43页 |
| 4.1.1 电机矢量控制模型 | 第38页 |
| 4.1.2 SVPWM基本原理 | 第38-43页 |
| 4.2 充电控制技术 | 第43-48页 |
| 4.2.1 充电控制策略的研究 | 第43页 |
| 4.2.2 充电控制单元的建模及仿真 | 第43-48页 |
| 4.3 放电控制技术 | 第48-52页 |
| 4.3.1 放电控制策略的研究 | 第48-49页 |
| 4.3.2 放电控制单元的建模及仿真 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 飞轮储能控制系统的设计 | 第53-62页 |
| 5.1 系统总体结构 | 第53页 |
| 5.2 系统核心控制芯片的选取 | 第53-54页 |
| 5.3 系统硬件电路设计 | 第54-58页 |
| 5.3.1 核心控制单元设计 | 第54-55页 |
| 5.3.2 电流及电压检测设计 | 第55-56页 |
| 5.3.3 隔离驱动单元设计 | 第56-58页 |
| 5.4 系统软件设计 | 第58-61页 |
| 5.4.1 主程序设计 | 第58页 |
| 5.4.2 子程序设计 | 第58-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 实验结果及分析 | 第62-68页 |
| 6.1 系统实验平台 | 第62-63页 |
| 6.2 实验结果分析 | 第63-67页 |
| 6.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
