| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 海底悬跨管道概述 | 第8-9页 |
| 1.2 海底悬跨管线的形成原因及类型 | 第9-13页 |
| 1.3 国内外研究与历史现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第16-18页 |
| 2 海底管线悬跨段的模型试验研究 | 第18-35页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 物理模型参数的测定 | 第18-24页 |
| 2.2.1 静弹模和泊松比的测量 | 第18-22页 |
| 2.2.2 动弹性模量的测定 | 第22-24页 |
| 2.3 模型相似理论及试验比尺的确定 | 第24-27页 |
| 2.3.1 模型设计 | 第24页 |
| 2.3.2 与模型对应的原型尺寸 | 第24页 |
| 2.3.3 模型相似理论 | 第24-27页 |
| 2.4 试验目的、设备及工况 | 第27-29页 |
| 2.4.1 试验内容及目的 | 第27-28页 |
| 2.4.2 试验步骤 | 第28-29页 |
| 2.5 试验设备及测试仪器 | 第29-35页 |
| 2.5.1 拾振传感器及测点布置 | 第30-34页 |
| 2.5.2 测试仪器 | 第34-35页 |
| 3 试验数据分析 | 第35-54页 |
| 3.1 悬跨管道基频的变化 | 第35-39页 |
| 3.1.1 不同管内、管外状况的悬跨管自振频率比较 | 第35-37页 |
| 3.1.2 不同悬跨长度和高度的悬跨管自振频率的变化 | 第37-39页 |
| 3.1.3 小结 | 第39页 |
| 3.2 悬跨管道加速度的变化 | 第39-47页 |
| 3.2.1 不同管内、管外状况的悬跨管加速度放大系数比较 | 第42-44页 |
| 3.2.2 不同悬跨长度和悬跨高度悬跨管的加速度放大系数变化 | 第44-47页 |
| 3.2.3 小结 | 第47页 |
| 3.3 悬跨管道动应变的变化 | 第47-50页 |
| 3.3.1 不同管内、管外状况的悬跨管应变测试比较 | 第48-49页 |
| 3.3.2 不同悬跨长度和悬跨高度的悬跨管应变测试比较 | 第49页 |
| 3.3.3 小结 | 第49-50页 |
| 3.4 波浪和海流作用对悬跨管道管跨振动的影响 | 第50-51页 |
| 3.4.1 小结 | 第51页 |
| 3.5 波浪、海流和地震共同作用对悬跨管道管跨振动的影响 | 第51-54页 |
| 3.5.1 小结 | 第53-54页 |
| 4 考虑流固耦合的海底管线动力响应数值分析 | 第54-69页 |
| 4.1 概述 | 第54-55页 |
| 4.2 迭代法求解双向耦合 | 第55-58页 |
| 4.3 悬跨管道有限元模型的建立 | 第58-69页 |
| 4.3.1 模型参数设计 | 第58-59页 |
| 4.3.2 水下悬跨空管响应分析与试验结果比较 | 第59-63页 |
| 4.3.3 陆地悬跨满管响应分析与试验结果比较 | 第63-66页 |
| 4.3.4 悬跨钢管的有限元分析 | 第66-68页 |
| 4.3.5 小结 | 第68-69页 |
| 5 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 总结 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
