| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 可靠性研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 传统可靠性理论的发展与研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 概率可靠性 | 第9-10页 |
| 1.2.2 模糊可靠性 | 第10-11页 |
| 1.3 非概率可靠性理论发展与研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 起重机臂架结构的可靠性问题 | 第12-14页 |
| 1.5 论文的主要工作与总体框架 | 第14-17页 |
| 第二章 凸模型与非概率可靠性基本理论 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 凸模型基本理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 区间凸模型 | 第17-18页 |
| 2.2.2 椭球凸模型 | 第18-19页 |
| 2.3 基于凸集合的非概率可靠性理论 | 第19-21页 |
| 2.3.1 最小无穷范数模型 | 第19-20页 |
| 2.3.2 广义无穷范数模型 | 第20-21页 |
| 2.4 非概率可靠性指标的求解 | 第21-25页 |
| 2.4.1 非概率凸集合的Monte-Carlo模拟法 | 第21-23页 |
| 2.4.2 非概率凸集合的优化算法 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 履带起重机臂架力学模型 | 第27-37页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 臂架计算模型简化 | 第27-28页 |
| 3.3 载荷与载荷组合 | 第28-34页 |
| 3.3.1 载荷组合 | 第28-29页 |
| 3.3.2 许用应力 | 第29-31页 |
| 3.3.3 主臂计算载荷与载荷系数 | 第31-34页 |
| 3.4 主臂受力计算 | 第34-36页 |
| 3.4.1 臂架结构强度计算 | 第34页 |
| 3.4.2 臂架结构刚度计算 | 第34-35页 |
| 3.4.3 臂架结构稳定性计算 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于凸模型的起重机臂架结构非概率可靠性研究 | 第37-53页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 臂架结构非概率可靠性计算 | 第37-41页 |
| 4.2.1 臂架非概率可靠性计算中的不确定参数 | 第37-38页 |
| 4.2.2 臂架强度非概率可靠性计算准则 | 第38-39页 |
| 4.2.3 臂架刚度非概率可靠性计算准则 | 第39页 |
| 4.2.4 臂架整体稳定性非概率可靠性计算准则 | 第39-41页 |
| 4.3 工程实例 | 第41-51页 |
| 4.3.1 臂架算例 | 第41-44页 |
| 4.3.2 编程应用 | 第44-47页 |
| 4.3.3 不同起重量对臂架非概率可靠性影响 | 第47-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 变量独立性与相关性对可靠性的影响 | 第53-63页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 凸模型中变量的相关性与独立性 | 第53-54页 |
| 5.3 椭球模型中参数的相关性 | 第54-56页 |
| 5.4 参数相关程度对非概率可靠性的影响 | 第56-59页 |
| 5.5 参数相关性和独立性对非概率可靠性的影响 | 第59-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 主要创新点 | 第63-64页 |
| 6.3 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71页 |