| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 该领域的现状 | 第8-9页 |
| 1.3 汽车座椅对整车安全性的贡献 | 第9-11页 |
| 1.4 论文的篇章结构 | 第11-12页 |
| 第二章 汽车座椅对于C-NCAP评分的贡献 | 第12-26页 |
| 2.1 汽车碰撞安全法规综述 | 第12-13页 |
| 2.2 新车评价规程(NCAP)概述 | 第13-14页 |
| 2.3 C-NCAP与座椅安全性的关联 | 第14-24页 |
| 2.3.1 正面碰撞试验与座椅安全性的关联 | 第14-18页 |
| 2.3.2 侧面碰撞试验 | 第18-20页 |
| 2.3.3 低速后碰鞭打试验 | 第20-23页 |
| 2.3.4 其他和座椅相关的加分项目 | 第23-24页 |
| 2.3.5 C-NCAP的评分项与座椅安全性能的关系矩阵 | 第24页 |
| 2.4 C-NCAP得分与星级评价 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 汽车座椅零部件安全性设计研究 | 第26-39页 |
| 3.1 座椅的结构和设计原则 | 第26-27页 |
| 3.2 座椅子零部件碰撞安全性设计要点 | 第27-38页 |
| 3.2.1 靠背的安全性设计要点 | 第28-29页 |
| 3.2.2 座垫的安全性设计要点 | 第29-31页 |
| 3.2.3 头枕的安全性设计要点 | 第31-34页 |
| 3.2.4 座椅骨架的安全性设计要点 | 第34-35页 |
| 3.2.5 座椅调节机构的安全性设计要点 | 第35-36页 |
| 3.2.6 座椅的其他相关安全设计要点 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 汽车座椅的安全性优化 | 第39-58页 |
| 4.1 车内人体系统动力学模型研究 | 第39-43页 |
| 4.2 座椅骨架设计优化 | 第43-46页 |
| 4.3 座椅头枕设计优化 | 第46-48页 |
| 4.4 座椅与车身连接设计优化 | 第48-53页 |
| 4.5 座椅内凸性能优化 | 第53-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 座椅安全性设计的流程改进 | 第58-63页 |
| 5.1 现有座椅安全性设计流程及不足 | 第58-59页 |
| 5.2 座椅安全性开发流程的改善 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 工作总结 | 第63页 |
| 6.2 创新工作 | 第63-64页 |
| 6.3 不足及今后研究的展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读工程硕士期间获得的专利 | 第68-70页 |