| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 道面结构动力学响应研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 道面结构测试研究 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 道面平整度的模拟与飞机-道面耦合振动模型的建立 | 第18-30页 |
| 2.1 道面平整度的仿真模拟 | 第18-22页 |
| 2.2 飞机模型的简化与振动平衡方程的建立 | 第22-26页 |
| 2.2.1 飞机模型的分析与简化 | 第22-23页 |
| 2.2.2 飞机振动微分方程的建立 | 第23-26页 |
| 2.3 道面模型的建立与分析 | 第26-28页 |
| 2.4 飞机-道面动力平衡方程的建立 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 飞机场道耦合作用下有限元建模及动力特性分析 | 第30-45页 |
| 3.1 道面结构的有限元分析法 | 第30-31页 |
| 3.1.1 有限元法在道面结构中的应用 | 第30-31页 |
| 3.1.2 ANSYS软件与超级计算机的结合应用 | 第31页 |
| 3.2 飞机对道面的移动随机荷载计算 | 第31-35页 |
| 3.3 机场道面结构三维有限元分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 道面结构三维有限元几何建模 | 第35-36页 |
| 3.3.2 飞机荷载的假设与轮印面积 | 第36-37页 |
| 3.3.3 动力分析方法与加载方法的选择 | 第37-40页 |
| 3.4 飞机场道耦合作用下刚性道面有限元模型的动力特性分析 | 第40-44页 |
| 3.4.1 道面结构动态响应的竖向加速度 | 第41-42页 |
| 3.4.2 道面结构动态响应的垂直动应力 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 飞机冲击荷载作用下道面结构振动响应分析 | 第45-65页 |
| 4.1 激励荷载的施加与动信号的处理方法 | 第45-48页 |
| 4.1.1 激励荷载的施加与采样频率的确定 | 第45-46页 |
| 4.1.2 信号的提取与后处理 | 第46-48页 |
| 4.2 冲击荷载作用下有限元建模中土基厚度的确定 | 第48-49页 |
| 4.3 飞机主起落架构型对基频的影响 | 第49-51页 |
| 4.4 道面结构层参数对基频的影响 | 第51-54页 |
| 4.4.1 土基回弹模量E_0对基频的影响 | 第51-52页 |
| 4.4.2 面层模量E_1对基频的影响 | 第52-53页 |
| 4.4.3 面层厚度h_1对基频的影响 | 第53页 |
| 4.4.4 基层模量E_2对基频的影响 | 第53页 |
| 4.4.5 基层厚度h_2对基频的影响 | 第53-54页 |
| 4.5 基频与结构层参数的转换关系 | 第54-64页 |
| 4.5.1 基顶当量回弹模量与基频的关系 | 第54-57页 |
| 4.5.2 面层弹性模量与基频的关系 | 第57-58页 |
| 4.5.3 面层厚度与基频的关系 | 第58-60页 |
| 4.5.4 基频与道面结构参数关系式的回归分析 | 第60-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 现场测试与分析 | 第65-73页 |
| 5.1 测试系统及设备 | 第65-66页 |
| 5.2 测试工作流程 | 第66-68页 |
| 5.2.1 测试安全性论证 | 第66-67页 |
| 5.2.2 测试设备的布置 | 第67-68页 |
| 5.2.3 信号采集与设备回收 | 第68页 |
| 5.3 工程实例分析 | 第68-72页 |
| 5.3.1 基于频率的场道承载力反算理论 | 第68-69页 |
| 5.3.2 测试数据的分析 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
