中东铁路干线沿线自然景观视觉质量研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-28页 |
1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-13页 |
1.1.1 课题来源 | 第10页 |
1.1.2 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.3 研究目的与研究意义 | 第11-13页 |
1.2 国内外研究综述 | 第13-21页 |
1.2.1 相关概念界定 | 第13-15页 |
1.2.2 国外相关研究现状 | 第15-17页 |
1.2.3 国内相关研究现状 | 第17-20页 |
1.2.4 文献综述简析 | 第20-21页 |
1.3 研究内容 | 第21-28页 |
1.3.1 研究对象及内容 | 第21-22页 |
1.3.2 研究方法 | 第22-27页 |
1.3.3 技术路线 | 第27-28页 |
第2章 中东铁路干线沿线自然景观的研究基础 | 第28-42页 |
2.1 景观视觉质量评价指标与方法 | 第28-33页 |
2.1.1 评价指标 | 第28-30页 |
2.1.2 评价方法 | 第30-31页 |
2.1.3 研究方法对比选择 | 第31-33页 |
2.2 中东铁路干线沿线自然景观资源调查 | 第33-37页 |
2.2.1 调查内容 | 第33-34页 |
2.2.2 调查过程 | 第34-35页 |
2.2.3 调查结果 | 第35-37页 |
2.3 中东铁路干线沿线自然景观段落划分 | 第37-41页 |
2.3.1 景观段落划分依据 | 第37页 |
2.3.2 景观段落划分方法 | 第37-40页 |
2.3.3 景观段落划分结果 | 第40-41页 |
2.4 本章小结 | 第41-42页 |
第3章 中东铁路干线沿线自然景观类型特征 | 第42-77页 |
3.1 呼伦贝尔高平原与丘陵地带景观 | 第42-49页 |
3.1.1 呼伦贝尔高平原典型草原景观 | 第44-46页 |
3.1.2 海拉尔盆地高平地与低山丘陵景观 | 第46-48页 |
3.1.3 海拉尔盆地低平地与河滩地景观 | 第48-49页 |
3.2 大兴安岭山地地带景观 | 第49-57页 |
3.2.1 大兴安岭西麓丘陵景观 | 第51-53页 |
3.2.2 大兴安岭中山景观 | 第53-55页 |
3.2.3 大兴安岭东麓丘陵与低山景观 | 第55-57页 |
3.3 东北平原地带景观 | 第57-64页 |
3.3.1 东北平原山前冲击台地景观 | 第59-61页 |
3.3.2 嫩江流域湿地景观 | 第61-63页 |
3.3.3 松嫩冲积平原景观 | 第63-64页 |
3.4 东部山地地带景观 | 第64-70页 |
3.4.1 东部丘陵景观 | 第66-67页 |
3.4.2 东部低山景观 | 第67-69页 |
3.4.3 长白山脉中山景观 | 第69-70页 |
3.5 沿线自然景观整体特征 | 第70-76页 |
3.5.1 可比较铁路界定 | 第70-71页 |
3.5.2 铁路沿线自然景观比较分析 | 第71-74页 |
3.5.3 铁路沿线季相景观特征 | 第74-76页 |
3.6 本章小结 | 第76-77页 |
第4章 中东铁路干线沿线自然景观视觉质量分级 | 第77-109页 |
4.1 视觉质量评价分级框架 | 第77-81页 |
4.1.1 评价对象 | 第77-79页 |
4.1.2 评价内容 | 第79-80页 |
4.1.3 评价程序 | 第80-81页 |
4.2 景色质量评价分级 | 第81-87页 |
4.2.1 景色质量评价方法与内容 | 第81-82页 |
4.2.2 评价结果统计与SBE值计算 | 第82-84页 |
4.2.3 评价分级结果 | 第84-87页 |
4.3 景观视觉敏感度评价分级 | 第87-98页 |
4.3.1 评价分级指标 | 第87-96页 |
4.3.2 评价分级结果 | 第96-98页 |
4.4 评价结果分析与管理策略 | 第98-107页 |
4.4.1 综合评价结果 | 第98-99页 |
4.4.2 综合评价结果分析 | 第99-105页 |
4.4.3 景观管理策略 | 第105-107页 |
4.5 本章小结 | 第107-109页 |
结论 | 第109-110页 |
参考文献 | 第110-114页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第114-116页 |
致谢 | 第116页 |