| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究背景、目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 燃气管网三维可视化研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 管网信息化建设发展历程 | 第13-15页 |
| 1.2.3 燃气管网安全性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 管网三维信息化体系构建 | 第20-35页 |
| 2.1 管网信息数据的收集与处理 | 第20-24页 |
| 2.1.1 管网三维信息收集 | 第20-21页 |
| 2.1.2 管网三维信息数据处理 | 第21-24页 |
| 2.2 管网三维显示体系构建 | 第24-31页 |
| 2.2.1 管网三维显示主要技术 | 第24页 |
| 2.2.2 管网三维显示体系构建理论研究 | 第24-29页 |
| 2.2.3 SketchUp与ArcGIS软件结合应用 | 第29-31页 |
| 2.3 工程实例应用 | 第31-34页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第31-32页 |
| 2.3.2 工程应用 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 管网安全运营的评价方法研究 | 第35-72页 |
| 3.1 开挖扰动对管线影响 | 第35-47页 |
| 3.1.1 分步开挖过程模拟对管线的影响 | 第35-44页 |
| 3.1.2 管线埋深的影响 | 第44-45页 |
| 3.1.3 管线距离开挖工程远近的影响 | 第45-47页 |
| 3.2 路面附加荷载的作用影响 | 第47-60页 |
| 3.2.1 附加荷载有关规范 | 第47-48页 |
| 3.2.2 附加荷载的计算方法 | 第48-53页 |
| 3.2.3 算例计算及结果分析 | 第53-60页 |
| 3.3 燃气管道的腐蚀影响 | 第60-71页 |
| 3.3.1 燃气管道的腐蚀类型 | 第60-62页 |
| 3.3.2 土壤腐蚀 | 第62-64页 |
| 3.3.3 燃气管道的剩余(残余)强度评价 | 第64-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 管网安全性模糊数学综合评价 | 第72-90页 |
| 4.1 模糊综合评价理论 | 第72-79页 |
| 4.1.1 模糊理论 | 第72-73页 |
| 4.1.2 模糊综合评价理论 | 第73-75页 |
| 4.1.3 模糊综合评价算法中隶属函数确定 | 第75-76页 |
| 4.1.4 模糊综合评价中权重系数的确定 | 第76-79页 |
| 4.2 多级模糊数学综合评价模型 | 第79-81页 |
| 4.2.1 建立风险影响因素集 | 第79-80页 |
| 4.2.2 建立等级权重集 | 第80页 |
| 4.2.3 确定等级评价矩阵 | 第80页 |
| 4.2.4 建立影响因素权重集 | 第80页 |
| 4.2.5 模糊综合评价 | 第80-81页 |
| 4.3 算法举例分析 | 第81-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 5.1 主要结论 | 第90-91页 |
| 5.2 研究展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 在学期间的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |