| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 城市化与土地资源短缺 | 第10页 |
| 1.1.2 中国城市地下空间发展历程 | 第10页 |
| 1.1.3 广州地铁站域商业开发现状与问题 | 第10-15页 |
| 1.2 研究范围划定 | 第15页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4.1 相关名词解释 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 相关文献回顾 | 第17-24页 |
| 1.5.1 国外地铁站域商业空间研究动态 | 第17-18页 |
| 1.5.2 国内地铁站域商业空间研究动态 | 第18-21页 |
| 1.5.3 国内外Hedonic模型运用研究介绍 | 第21-24页 |
| 1.6 论文研究框架 | 第24-25页 |
| 第二章 相关理论架构 | 第25-34页 |
| 2.1 点-轴空间结构系统与渐进式扩散理论 | 第25-26页 |
| 2.2 Hedonic特征价格法 | 第26-31页 |
| 2.2.1 消费者均衡 | 第28-29页 |
| 2.2.2 生产者均衡 | 第29-30页 |
| 2.2.3 市场均衡 | 第30页 |
| 2.2.4 二阶段特征价格法 | 第30-31页 |
| 2.3 多元回归模型拟合度检验与假设检验概述 | 第31-33页 |
| 2.3.1 拟合度检验 | 第31-32页 |
| 2.3.2 假设检验 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 国外地铁站域商业开发模式 | 第34-38页 |
| 3.1 国外地铁站域商业开发空间形态分类 | 第34-36页 |
| 3.1.1 垂直式开发 | 第34-35页 |
| 3.1.2 横向扩散式开发 | 第35-36页 |
| 3.2 地铁站域空间的功能整合 | 第36-37页 |
| 3.2.1 与城市商业功能结合 | 第36-37页 |
| 3.2.2 与城市交通功能结合 | 第37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 广州地铁站域商业开发模式 | 第38-47页 |
| 4.1 推动广州地铁站域商业开发的因素 | 第38-39页 |
| 4.1.1 城市的拓展与土地供给压力 | 第38页 |
| 4.1.2 高密度商业区的推动 | 第38页 |
| 4.1.3 广州地铁高速发展成为地下商业开发的催化剂 | 第38-39页 |
| 4.2 广州地铁站域商业发展 | 第39-41页 |
| 4.2.1 早期——站厅层点状分布 | 第39页 |
| 4.2.2 中期——地下街 | 第39-40页 |
| 4.2.3 后期——垂直一体化商业形式 | 第40-41页 |
| 4.3 广州站域商业空间形态分类 | 第41-46页 |
| 4.3.1 站点上盖物业型 | 第41-42页 |
| 4.3.2 站点一端延伸型 | 第42-44页 |
| 4.3.3 站点全包围型 | 第44页 |
| 4.3.4 垂直一体化综合型 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 不同站域空间形态下的广州地铁站域商铺租金分析 | 第47-82页 |
| 5.1 影响站域商铺租金的因子 | 第47-49页 |
| 5.2 数据调研与叙述统计 | 第49-51页 |
| 5.3 相关性分析 | 第51-55页 |
| 5.4 回归分析 | 第55-72页 |
| 5.5 假设检验 | 第72-81页 |
| 5.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 论文研究结论 | 第82页 |
| 6.1.1 同一站域空间形态的不同类型商铺租金影响因子存在差异 | 第82页 |
| 6.1.2 同一类型商铺在不同站域空间形态的租金影响因子存在差异 | 第82页 |
| 6.1.3 地铁站对“垂直一体化综合型”下的商铺租金促进最明显 | 第82页 |
| 6.2 论文创新点 | 第82-83页 |
| 6.3 未来工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87-88页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第88页 |
