| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 冲击压实技术简介及加固机理 | 第18-32页 |
| 2.1 冲击压路机简介 | 第18-19页 |
| 2.2 冲击压路机的性能特点 | 第19-24页 |
| 2.3 冲击压实的加固机理 | 第24-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 冲击压实模型的建立 | 第32-46页 |
| 3.1 冲击压实的数值分析 | 第32-33页 |
| 3.2 ABAQUS简介 | 第33-35页 |
| 3.3 土体本构模型 | 第35-38页 |
| 3.4 接触算法 | 第38-42页 |
| 3.5 模型设置 | 第42-45页 |
| 3.5.1 模型网格划分 | 第42页 |
| 3.5.2 实体建模 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 冲击压实模型分析 | 第46-68页 |
| 4.1 土体冲击应力分析 | 第46-49页 |
| 4.2 土体位移分析 | 第49-55页 |
| 4.2.1 土体竖向位移分析 | 第49-52页 |
| 4.2.2 土体水平位移分析 | 第52-55页 |
| 4.3 土体加速度分析 | 第55-57页 |
| 4.4 不同工况下冲击压实效果分析 | 第57-60页 |
| 4.5 不同工况下冲击压实作用范围分析 | 第60-64页 |
| 4.5.1 不同压实轮速度压实作用范围分析 | 第60-62页 |
| 4.5.2 不同压实轮重量压实作用范围分析 | 第62-64页 |
| 4.6 压实轮竖向加速度与土体压实程度的关系 | 第64-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 试验段冲击压实数据分析 | 第68-85页 |
| 5.1 工程实例 | 第68-72页 |
| 5.1.1 试验步骤 | 第68-71页 |
| 5.1.2 试验数据结果 | 第71-72页 |
| 5.2 基于工程实例的冲击压实模型 | 第72-73页 |
| 5.3 压实效果的分析和对比 | 第73-78页 |
| 5.3.1 数值模拟沉降与实际沉降的分析与对比 | 第73-75页 |
| 5.3.2 数值模拟密实度与实际密实度的分析与对比 | 第75-78页 |
| 5.4 压实轮竖向加速度与土体压实程度的验证和分析 | 第78-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 结论与展望 | 第85-88页 |
| 一、结论 | 第85-86页 |
| 二、展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附件 | 第94页 |