大跨度公路隧道施工过程安全控制与管理实践研究
| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第13-16页 |
| 1.2 工程特性界定 | 第16-17页 |
| 1.3 研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 隧道超前地质预报 | 第17页 |
| 1.3.2 现场监控量测 | 第17-19页 |
| 1.3.3 隧道施工过程安全管理 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 穆陵关隧道工程概况 | 第22-31页 |
| 2.1 工程概况 | 第22页 |
| 2.2 自然地理 | 第22-23页 |
| 2.2.1 气象 | 第22页 |
| 2.2.2 水文 | 第22-23页 |
| 2.2.3 地形地貌 | 第23页 |
| 2.3 区域地质条件 | 第23-25页 |
| 2.3.1 正线隧道地层岩性 | 第23-25页 |
| 2.3.2 地质构造 | 第25页 |
| 2.4 水文地质条件 | 第25页 |
| 2.4.1 地下水类型 | 第25页 |
| 2.4.2 地下水化学类型及腐蚀性 | 第25页 |
| 2.5 岩体工程地质特征及围岩分级 | 第25-27页 |
| 2.6 隧道设计 | 第27-28页 |
| 2.6.1 净空断面 | 第27页 |
| 2.6.2 隧道结构设计 | 第27-28页 |
| 2.7 隧道施工方法 | 第28-29页 |
| 2.8 基于文物遗址保护的地表沉降标准制定 | 第29页 |
| 2.9 小结 | 第29-31页 |
| 第三章 隧道工程地质超前预报 | 第31-40页 |
| 3.1 隧道工程地质超前预报工作简介 | 第31-33页 |
| 3.1.1 地质超前预报的意义及目的 | 第31页 |
| 3.1.2 地质超前预报的内容 | 第31-32页 |
| 3.1.3 地质超前预报的常用方法 | 第32-33页 |
| 3.2 TSP隧道地震波法简介 | 第33-35页 |
| 3.2.1 TSP隧道地震波法的工作原理 | 第33-34页 |
| 3.2.2 TSP隧道地震波法的优点 | 第34页 |
| 3.2.3 TSP地址预报系统的数据处理 | 第34-35页 |
| 3.2.4 TSP地址预报系统的解译准则 | 第35页 |
| 3.3 TSP在穆陵关隧道工程中的应用 | 第35-39页 |
| 3.3.1 探测成果 | 第36-38页 |
| 3.3.2 结果分析及建议 | 第38-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 隧道现场监控量测试验研究 | 第40-51页 |
| 4.1 监控量测的目的及意义 | 第40-41页 |
| 4.2 监控量测的任务及要求 | 第41-43页 |
| 4.2.1 监控量测任务 | 第41-42页 |
| 4.2.2 监控量测要求 | 第42-43页 |
| 4.3 穆陵关隧道监控量测实践 | 第43-50页 |
| 4.3.1 地质及支护状况观察描述 | 第43-44页 |
| 4.3.2 地表沉降 | 第44-45页 |
| 4.3.3 水平收敛和拱顶沉降 | 第45-47页 |
| 4.3.4 初支围岩压力量测 | 第47-50页 |
| 4.5 小结 | 第50-51页 |
| 第五章 隧道施工过程安全控制管理研究 | 第51-62页 |
| 5.1 隧道工程事故 | 第51-55页 |
| 5.1.1 隧道天然地质灾害 | 第51-52页 |
| 5.1.2 隧道工程事故 | 第52-55页 |
| 5.2 隧道施工过程安全控制管理 | 第55-56页 |
| 5.2.1 隧道工程特点 | 第55页 |
| 5.2.2 隧道管理事故原因 | 第55页 |
| 5.2.3 隧道工程安全控制管理体系 | 第55-56页 |
| 5.3 穆陵关隧道施工过程安全控制实践 | 第56-60页 |
| 5.4 小结 | 第60-62页 |
| 第六章 结论 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第67页 |
