| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 无级变速器的介绍 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题的来源与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究与应用现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究与应用现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究与应用现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第15-16页 |
| 2 液压机械复合传动模式硏究 | 第16-28页 |
| 2.1 液压机械传动系统的原理 | 第16页 |
| 2.2 液压机械传动分/汇流的基本形式及特点 | 第16-18页 |
| 2.2.1 定轴齿轮副分/汇流特点 | 第16-17页 |
| 2.2.2 差动轮系机构分/汇流特点 | 第17-18页 |
| 2.3 液压机械传动分/汇流的组合形式 | 第18-26页 |
| 2.3.1 行星排特性参数关系的研究 | 第18-19页 |
| 2.3.2 分矩汇速式特性分析 | 第19-22页 |
| 2.3.3 分速汇矩式特性分析 | 第22-25页 |
| 2.3.4 两种传动模式比较分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 液压机械无级变速器传动方案研究 | 第28-38页 |
| 3.1 液压系统传动方案的选择 | 第28页 |
| 3.2 混合式行星排传动方案的选择 | 第28-37页 |
| 3.2.1 串联式双行星排传动方案 | 第29-33页 |
| 3.2.2 分段式双行星排传动方案 | 第33-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 液压机械复合变速器的设计与特性分析 | 第38-54页 |
| 4.1 原车传动参数介绍与设计目标 | 第38-39页 |
| 4.1.1 原环卫车参数 | 第38-39页 |
| 4.1.2 环卫车液压机械变速器设计目标 | 第39页 |
| 4.2 液压机械复合变速器传动系统设计 | 第39-44页 |
| 4.2.1 系统传动方案的确定 | 第40-41页 |
| 4.2.2 复合变速器特性分析 | 第41-44页 |
| 4.3 液压系统设计与选型 | 第44-46页 |
| 4.3.1 液压传动系统选型 | 第44-45页 |
| 4.3.2 液压传动系统设计 | 第45-46页 |
| 4.4 液压机械复合变速器结构设计 | 第46-53页 |
| 4.4.1 关键零部件的设计 | 第46-50页 |
| 4.4.2 离合器与制动器的选型 | 第50-51页 |
| 4.4.3 箱体与润滑、密封设计 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 液压机械复合变速器仿真分析 | 第54-70页 |
| 5.1 变量泵-定量马达闭式容积调速回路仿真 | 第54-61页 |
| 5.1.1 变量泵-定量马达闭式容积调速回路模型的建立 | 第54-55页 |
| 5.1.2 元器件参数设置 | 第55-58页 |
| 5.1.3 闭式容积调速回路仿真分析 | 第58-61页 |
| 5.2 液压机械复合变速器系统仿真 | 第61-68页 |
| 5.2.1 液压机械复合变速器系统模型的建立 | 第61-63页 |
| 5.2.2 机械元件参数设置 | 第63-64页 |
| 5.2.3 液压机械复合变速器仿真分析 | 第64-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |