摩托车镁合金曲轴箱右盖的工艺研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 镁合金的特点 | 第10-11页 |
| 1.3 镁合金件的应用与发展 | 第11-14页 |
| 1.4 摩托车用镁合金曲轴箱盖研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 中温镁合金研究与进展 | 第15-18页 |
| 1.5.1 镁合金强化途径 | 第15页 |
| 1.5.2 添加元素对镁合金中温性能的影响 | 第15-18页 |
| 1.6 压铸过程数值模拟研究现状及发展 | 第18-19页 |
| 1.6.1 压铸模拟主要内容 | 第18页 |
| 1.6.2 压铸数值模拟研究与应用现状 | 第18-19页 |
| 1.7 课题研究内容、目的及意义 | 第19-22页 |
| 2.实验方法与分析测试手段 | 第22-30页 |
| 2.1 实验方案 | 第22-23页 |
| 2.2 实验合金 | 第23-24页 |
| 2.3 合金的制备 | 第24-27页 |
| 2.3.1 压铸试样及其数值模拟 | 第24-25页 |
| 2.3.2 合金原材料 | 第25页 |
| 2.3.3 合金熔炼及压铸 | 第25-27页 |
| 2.4 性能测试 | 第27-28页 |
| 2.5 微观分析 | 第28-29页 |
| 2.5.1 合金成分分析 | 第28页 |
| 2.5.2 显微组织分析 | 第28页 |
| 2.5.3 X射线衍射分析 | 第28页 |
| 2.5.4 拉伸断口分析 | 第28-29页 |
| 2.6 曲轴箱右盖数值模拟及优化 | 第29页 |
| 2.7 样件试生产 | 第29页 |
| 2.8 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 凝固速率对合金组织和性能的影响 | 第30-43页 |
| 3.1 数值模拟结果 | 第30页 |
| 3.2 合金成分 | 第30-31页 |
| 3.3 显微组织 | 第31-36页 |
| 3.3.1 光学显微组织 | 第31-32页 |
| 3.3.2 XRD结果 | 第32-33页 |
| 3.3.3 SEM和EDS结果 | 第33-36页 |
| 3.4 拉伸试验结果与分析 | 第36-39页 |
| 3.5 结果及讨论 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 曲轴箱右盖数值模拟及优化 | 第43-59页 |
| 4.1 曲轴箱右盖结构分析 | 第43-44页 |
| 4.2 数学模型建立 | 第44-46页 |
| 4.2.1 压铸充型过程的数值模拟 | 第44-45页 |
| 4.2.2 压铸凝固过程的数值模拟 | 第45页 |
| 4.2.3 压铸凝固过程的缩孔缩松预测 | 第45-46页 |
| 4.3 模拟前处理和工艺参数设置 | 第46-47页 |
| 4.3.1 模拟前处理 | 第46页 |
| 4.3.2 工艺参数设置 | 第46-47页 |
| 4.4 模拟计算 | 第47页 |
| 4.5 数值模拟及结果分析 | 第47-54页 |
| 4.5.1 充型过程数值模拟 | 第48-50页 |
| 4.5.2 凝固过程数值模拟 | 第50-53页 |
| 4.5.3 正交实验结果处理 | 第53-54页 |
| 4.6 优化方案 | 第54-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 样件试生产 | 第59-61页 |
| 6 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录 A. 作者在攻读硕士期间发表的论文目录 | 第70页 |
