节假日高速公路免费通行政策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第9页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.3 小结 | 第11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第11-13页 |
| 第二章 相关概念、现状及政策论述 | 第13-21页 |
| 2.1 高速公路收费政策的产生和发展 | 第13-15页 |
| 2.2 收费政策对高速公路的影响 | 第15-17页 |
| 2.2.1 高速公路物品属性的界定 | 第15-16页 |
| 2.2.2 收费政策对高速公路属性的影响 | 第16页 |
| 2.2.3 免通行费政策对高速公路的影响 | 第16-17页 |
| 2.3 私家车的迅猛增长对政策的影响 | 第17-18页 |
| 2.4 政策框架 | 第18-20页 |
| 2.4.1《方案》实施范围 | 第18-19页 |
| 2.4.2《方案》工作要求 | 第19页 |
| 2.4.3《方案》保障措施 | 第19-20页 |
| 2.4.4 相关部门的工作部署 | 第20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 现行政策实施效果分析 | 第21-35页 |
| 3.1 积极效果分析 | 第21-24页 |
| 3.1.1 得到公众认可 | 第21-23页 |
| 3.1.2 降低公众节假日出行成本 | 第23页 |
| 3.1.3 促进旅游业发展 | 第23-24页 |
| 3.2 负面效果分析 | 第24-34页 |
| 3.2.1 高速拥堵 | 第24-28页 |
| 3.2.2 景区超饱和 | 第28-30页 |
| 3.2.3 免费政策公平性 | 第30-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 完善措施和建议 | 第35-46页 |
| 4.1 政府方面 | 第35-42页 |
| 4.1.1 建立信息平台 | 第35-39页 |
| 4.1.2 明确收费车辆类型 | 第39页 |
| 4.1.3 制定详细的应急预案 | 第39-40页 |
| 4.1.4 重视重点区域的交通引导 | 第40页 |
| 4.1.5 给予路桥公司补贴 | 第40-41页 |
| 4.1.6 制定弹性的免费通行时间 | 第41-42页 |
| 4.2 高速公司运营管理方面 | 第42-43页 |
| 4.2.1 充分利用信息数据 | 第42页 |
| 4.2.2 利用对向车道引导车流 | 第42页 |
| 4.2.3 合理设置免费车道 | 第42页 |
| 4.2.4 重视收费站点的交通引导 | 第42-43页 |
| 4.2.5 积极完善相关设施与服务 | 第43页 |
| 4.2.6 企业承担应有的社会责任 | 第43页 |
| 4.3 景区方面 | 第43-45页 |
| 4.3.1 实时统计数据 | 第43-44页 |
| 4.3.2 景区管理水平及配套服务有待提高 | 第44-45页 |
| 4.4 公众方面 | 第45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论和展望 | 第46-47页 |
| 主要研究结论 | 第46页 |
| 研究展望和不足 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
