| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 隧道火灾的原因和特点 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外重大公路隧道火灾事故 | 第8-10页 |
| 1.2.2 中国重大公路隧道火灾事故 | 第10-12页 |
| 1.2.3 隧道火灾事故原因 | 第12页 |
| 1.2.4 隧道火灾事故特点 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外灭火救援现状研究 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外隧道灭火救援现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3.2 我国隧道灭火救援现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 国内外灭火救援装置 | 第17-32页 |
| 2.1 国内外灭火救援装置现状分析 | 第17-18页 |
| 2.1.1 国内外灭火救援装置的兴起背景 | 第17页 |
| 2.1.2 国内外公路隧道标准、规范中对灭火救援设施的要求 | 第17-18页 |
| 2.2 国内外公路隧道逃生设备评价 | 第18-29页 |
| 2.2.1 水消防 | 第18-21页 |
| 2.2.2 逃生门 | 第21-23页 |
| 2.2.3 避难室 | 第23-25页 |
| 2.2.4 高压脉冲设备 | 第25-26页 |
| 2.2.5 雪炮 | 第26-28页 |
| 2.2.6 其他消防设施 | 第28页 |
| 2.2.7 共同演练 | 第28-29页 |
| 2.3 国内外最新的高端防灾产品 | 第29-31页 |
| 2.3.1 火山灰防火建材 | 第29页 |
| 2.3.2 救灾机器人 | 第29-30页 |
| 2.3.3 新颖的球体灭火装置 | 第30页 |
| 2.3.4 火灾逃生管 | 第30页 |
| 2.3.5 灭火设备 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 悬挂式隧道灭火救援车机械构造研究 | 第32-37页 |
| 3.1 悬挂式隧道灭火救援车的研究背景 | 第32页 |
| 3.2 悬挂式隧道灭火救援车的结构 | 第32-35页 |
| 3.2.1 基本功能要求 | 第32-33页 |
| 3.2.2 悬挂式隧道灭火救援车的整体 | 第33-35页 |
| 3.3 悬挂式隧道灭火救援车悬挂方案 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 悬挂式隧道灭火救援车控制系统研究 | 第37-52页 |
| 4.1 控制系统研究的基本思路 | 第37页 |
| 4.2 基于PLC的悬挂式灭火车控制系统研究 | 第37-44页 |
| 4.2.1 PLC的发展 | 第37-38页 |
| 4.2.2 PLC的技术环境 | 第38-39页 |
| 4.2.3 PLC机型的选择 | 第39-41页 |
| 4.2.4 控制系统梯形图设计 | 第41-44页 |
| 4.3 触摸屏模块设计 | 第44-47页 |
| 4.4 灭火车监控报警系统研究 | 第47-51页 |
| 4.4.1 公路隧道监控技术的发展 | 第47-48页 |
| 4.4.2 灭火车监控报警系统研究 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 悬挂式隧道灭火救援车试验研究 | 第52-63页 |
| 5.1 系统建设 | 第52-56页 |
| 5.2 具体试验 | 第56-57页 |
| 5.3 应用技术说明 | 第57-61页 |
| 5.4 灭火救援车所解决的问题 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 成果与展望 | 第63-65页 |
| 研究成果 | 第63页 |
| 进一步展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |