F集团甩挂运输项目可行性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 第2章 甩挂运输概述 | 第12-17页 |
| 2.1 甩挂运输的定义 | 第12页 |
| 2.2 甩挂运输运营组织模式 | 第12-15页 |
| 2.2.1 “一线两点”甩挂 | 第12-14页 |
| 2.2.2 “一线多点”甩挂 | 第14页 |
| 2.2.3 循环甩挂 | 第14-15页 |
| 2.2.4 客户端甩挂 | 第15页 |
| 2.3 实施甩挂运输的基础条件 | 第15-16页 |
| 2.3.1 外部条件 | 第15-16页 |
| 2.3.2 内在基础 | 第16页 |
| 2.4 甩挂运输的市场需求 | 第16-17页 |
| 第3章 F集团基本情况及运量需求预测 | 第17-37页 |
| 3.1 F集团基本情况 | 第17-21页 |
| 3.1.1 基本信息 | 第17-18页 |
| 3.1.2 营运及发展趋势 | 第18-19页 |
| 3.1.3 组织架构 | 第19页 |
| 3.1.4 发展特色 | 第19-21页 |
| 3.2 项目概况 | 第21-23页 |
| 3.3 传统运输运量现状 | 第23-27页 |
| 3.3.1 试点项目主要辐射区域情况 | 第23-26页 |
| 3.3.2 服务范围 | 第26页 |
| 3.3.3 主要服务对象 | 第26-27页 |
| 3.4 运量预测 | 第27-32页 |
| 3.4.1 预测方法 | 第27-28页 |
| 3.4.2 预测思路 | 第28-31页 |
| 3.4.3 预测结果 | 第31-32页 |
| 3.5 甩挂运输项目SWOT分析 | 第32-37页 |
| 3.5.1 优势分析 | 第32-34页 |
| 3.5.2 劣势分析 | 第34页 |
| 3.5.3 机遇分析 | 第34-35页 |
| 3.5.4 威胁分析 | 第35页 |
| 3.5.5 战略选择 | 第35-37页 |
| 第4章 项目运作管理 | 第37-48页 |
| 4.1 甩挂运作组织流程 | 第37-44页 |
| 4.1.1 甩挂运输组织模式 | 第37-39页 |
| 4.1.2 运营组织方案 | 第39-44页 |
| 4.2 运输车辆和人员配置 | 第44-48页 |
| 4.2.1 车辆配置 | 第44-47页 |
| 4.2.2 人员配置 | 第47-48页 |
| 第5章 项目可行性分析 | 第48-53页 |
| 5.1 项目经济可行性分析 | 第48-51页 |
| 5.1.1 运输效率对比分析 | 第48-49页 |
| 5.1.2 平均运输成本对比分析 | 第49-51页 |
| 5.2 项目社会可行性分析 | 第51-53页 |
| 5.2.1 能源消耗对比分析 | 第51页 |
| 5.2.2 碳排放对比分析 | 第51-53页 |
| 第6章 项目可行性分析结果与建议 | 第53-56页 |
| 6.1 可行性分析结果 | 第53-54页 |
| 6.1.1 实施本项目能有效提高车辆使用效率 | 第53页 |
| 6.1.2 实施本项目能提高实载率 | 第53页 |
| 6.1.3 实施本项目能促进节能减排 | 第53-54页 |
| 6.2 相关建议 | 第54-56页 |
| 6.2.1 抓紧启动相关技术标准的制订修订 | 第54-55页 |
| 6.2.2 提高F集团的信息化水平 | 第55页 |
| 6.2.3 发挥地区龙头企业的优势 | 第55页 |
| 6.2.4 加强对从业人员培训,提高整体素质 | 第55页 |
| 6.2.5 加强甩挂运输站点的建设布局 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
