中山茅湾桥混合加固技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10页 |
| 1.2 混凝土桥梁的加固方法和技术 | 第10-11页 |
| 1.2.1 被动加固方法和技术 | 第10-11页 |
| 1.2.2 主动加固方法和技术 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 钢板加固技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 FRP加固技术研究现状 | 第12页 |
| 1.3.3 FRP与钢板共同加固技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 混合加固技术的实验研究 | 第15-26页 |
| 2.1 实验材料与试件 | 第15-18页 |
| 2.1.1 实验材料 | 第15-17页 |
| 2.1.2 试件 | 第17-18页 |
| 2.2 实验装置及实验方法 | 第18-19页 |
| 2.3 主要实验结果及分析 | 第19-25页 |
| 2.3.1 试件承载能力 | 第19-21页 |
| 2.3.2 破坏模式 | 第21-23页 |
| 2.3.3 载荷~位移曲线 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 茅湾大桥加固前承载力评估及计算 | 第26-47页 |
| 3.1 工程概况 | 第26-27页 |
| 3.2 桥梁病害情况 | 第27-29页 |
| 3.3 加固前静载试验 | 第29-37页 |
| 3.3.1 试验方案 | 第29-32页 |
| 3.3.2 测试结果及分析 | 第32-36页 |
| 3.3.3 加固前桥梁承载力评估 | 第36-37页 |
| 3.4 加固前承载力计算 | 第37-45页 |
| 3.4.1 技术标准 | 第37页 |
| 3.4.2 结构验算 | 第37-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 茅湾大桥加固工程 | 第47-67页 |
| 4.1 混合加固设计 | 第47-51页 |
| 4.1.1 加固维修内容 | 第47页 |
| 4.1.2 箱梁加固维修方案 | 第47-51页 |
| 4.2 承载力验算 | 第51-59页 |
| 4.2.1 等效计算 | 第51页 |
| 4.2.2 加固后承载力计算 | 第51-55页 |
| 4.2.3 加固前后的承载力对比 | 第55-57页 |
| 4.2.4 加固前后的结构变形 | 第57-59页 |
| 4.3 茅湾大桥加固工程 | 第59-61页 |
| 4.3.1 粘贴钢板施工 | 第59页 |
| 4.3.2 粘贴纤维薄板施工 | 第59-61页 |
| 4.4 加固后静载试验 | 第61-66页 |
| 4.4.1 主要试验结果及分析 | 第61-63页 |
| 4.4.2 加固前后主要试验结果的比较 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| （一）结论 | 第67页 |
| （二）展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72页 |
