| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 引言 | 第7-11页 |
| 1.1 电力机车四象限变流器研究背景 | 第7页 |
| 1.2 四象限变流器的研究热点及选题意义 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外相关研究及发展趋势 | 第8-9页 |
| 1.4 本文研究内容及章节安排 | 第9-10页 |
| 1.5 本章小结 | 第10-11页 |
| 2 四象限变流器工作原理与数学模型 | 第11-17页 |
| 2.1 四象限变流器的基本功能 | 第11页 |
| 2.2 四象限变流器的基本原理及控制策略 | 第11-14页 |
| 2.3 四象限变流器的数学模型 | 第14-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 3 四象限变流器的多重化并联运行和直接电流控制 | 第17-28页 |
| 3.1 低开关频率变流器多重化 | 第17-22页 |
| 3.1.1 多绕组变流器共用直流母线并联系统 | 第17-20页 |
| 3.1.2 载波移相多重化的谐波频谱分析 | 第20-22页 |
| 3.2 瞬时值闭环直接电流控制 | 第22-27页 |
| 3.2.1 电流内环PI控制器 | 第22-25页 |
| 3.2.2 电压外环PI控制器 | 第25-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 四象限变流器工作流程及半实物仿真研究 | 第28-36页 |
| 4.1 四象限变流器工作主流程 | 第28-29页 |
| 4.2 四象限变流器的技术路线 | 第29页 |
| 4.3 四象限变流器的仿真研究 | 第29-34页 |
| 4.3.1 四象限变流器的牵引控制半实物仿真平台 | 第29-31页 |
| 4.3.2 四象限变流器载波移相仿真研究 | 第31-34页 |
| 4.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 5 四象限变流器信号处理电路硬件设计 | 第36-41页 |
| 5.1 四象限变流器多重化技术难点及解决的主要问题 | 第36页 |
| 5.2 网压信号处理硬件电路设计 | 第36-38页 |
| 5.2.1 硬件电路设计 | 第36-37页 |
| 5.2.2 传递函数推导 | 第37-38页 |
| 5.3 硬件电路仿真 | 第38-40页 |
| 5.4 硬件驱动故障保护逻辑 | 第40页 |
| 5.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 6 地面及装车实验 | 第41-50页 |
| 6.1 地面试验 | 第41-46页 |
| 6.1.1 试验简介 | 第41-42页 |
| 6.1.2 试验目的 | 第42页 |
| 6.1.3 试验内容 | 第42-44页 |
| 6.1.4 试验结论 | 第44页 |
| 6.1.5 现场照片 | 第44-46页 |
| 6.2 装车试验 | 第46-49页 |
| 6.2.1 试验目的 | 第46页 |
| 6.2.2 试验依据 | 第46页 |
| 6.2.3 试验条件 | 第46页 |
| 6.2.4 试验设备 | 第46页 |
| 6.2.5 试验方法 | 第46-47页 |
| 6.2.6 评定标准 | 第47页 |
| 6.2.7 试验结果 | 第47-49页 |
| 6.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 7 出现的问题及改进 | 第50-54页 |
| 7.1 出现的问题 | 第50-51页 |
| 7.2 测试时间及地点 | 第51页 |
| 7.3 总有效值及谐波有效值分析 | 第51-52页 |
| 7.4 典型波形及频谱 | 第52页 |
| 7.5 测试结论 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |