长锚杆控制隧道围岩变形研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·岩土锚固研究的发展现状及当前存在的问题 | 第11-15页 |
| ·国内外锚固应用发展状况 | 第11-12页 |
| ·国内外锚固理论研究状况 | 第12-14页 |
| ·该领域存在的问题 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-18页 |
| 2 隧道锚固设计及结构设计方法 | 第18-33页 |
| ·隧道工程的锚固设计方法 | 第18-24页 |
| ·经验法 | 第18-21页 |
| ·分析计算法设计 | 第21页 |
| ·监控法设计 | 第21-24页 |
| ·锚杆加固岩体隧道作用机理 | 第24-26页 |
| ·隧道工程支护结构的类型及基本要求 | 第24-25页 |
| ·锚喷支护参数的选用原则 | 第25页 |
| ·锚杆的支护机理 | 第25-26页 |
| ·隧道工程结构设计方法 | 第26-32页 |
| ·隧道工程设计分析力学模型 | 第26-27页 |
| ·工程类比法 | 第27-28页 |
| ·荷载—结构法 | 第28-30页 |
| ·围岩—结构法 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 3 ANSYS有限元法简介 | 第33-43页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第33-36页 |
| ·ANSYS软件在计算机辅助工程中的地位 | 第33页 |
| ·ANSYS软件的主要技术特点 | 第33-34页 |
| ·ANSYS软件的主要功能 | 第34-35页 |
| ·ANSYS软件在隧道工程中的应用概况 | 第35-36页 |
| ·有限元法原理 | 第36-40页 |
| ·弹性力学基本方程 | 第36-37页 |
| ·变分法 | 第37-38页 |
| ·加权余量法 | 第38-39页 |
| ·瑞利—理兹法 | 第39-40页 |
| ·有限元理论基本思想 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 长锚杆锚固设计的工况及现场量测 | 第43-58页 |
| ·工程概况 | 第43-47页 |
| ·自然地理概况 | 第43页 |
| ·工程地质特征 | 第43-45页 |
| ·水文地质特征 | 第45页 |
| ·不良地质 | 第45-46页 |
| ·隧道工程地质条件 | 第46-47页 |
| ·设计对比工况研究 | 第47-54页 |
| ·长锚杆工况方案 | 第47-48页 |
| ·长锚杆施作工艺 | 第48-54页 |
| ·现场量测数据 | 第54-57页 |
| ·现场量测项目 | 第54-56页 |
| ·量测数据处理 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 5 隧道围岩锚固效果数值模拟计算 | 第58-81页 |
| ·ANSYS数值建模 | 第58-64页 |
| ·力学模型的选择 | 第58-59页 |
| ·实体单元有限元解析 | 第59-62页 |
| ·模型的建立 | 第62-64页 |
| ·基于模型的计算分析 | 第64-76页 |
| ·计算结果及分析 | 第64-75页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·长锚杆锚固效果定量分析 | 第76-79页 |
| ·数值模拟结果应用中应注意的问题 | 第79-80页 |
| ·模型误差的基本类型 | 第79-80页 |
| ·岩体破坏的相对性 | 第80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第86页 |
