| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 主汽系统管道模型的设计 | 第16-29页 |
| 2.1 煤气利用概况 | 第16页 |
| 2.2 主汽系统管系设计 | 第16-21页 |
| 2.2.1 设计参数选取 | 第17页 |
| 2.2.2 管系材料选取 | 第17页 |
| 2.2.3 管道规格计算 | 第17-19页 |
| 2.2.4 保温层厚度计算 | 第19-21页 |
| 2.3 管系支吊架设计 | 第21-23页 |
| 2.3.1 支吊架间距计算 | 第22-23页 |
| 2.3.2 支吊架型式选择 | 第23页 |
| 2.4 主蒸汽管道图 | 第23-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 主汽管道的模拟及应力分析 | 第29-43页 |
| 3.1 方案集的应力计算 | 第29-35页 |
| 3.1.1 AUTOPSA软件载荷工况的建立及输出文件的组合 | 第29-31页 |
| 3.1.2 应力计算结果分析 | 第31-35页 |
| 3.2 影响管道优化设计的主要因素 | 第35-42页 |
| 3.2.1 影响管道安全性因素 | 第35-40页 |
| 3.2.2 影响管道经济性因素 | 第40-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 管道设计方案的模糊综合评价 | 第43-54页 |
| 4.1 模糊综合评价运用于管道优化评测的原理 | 第43-44页 |
| 4.2 确立评价指标体系 | 第44-45页 |
| 4.3 确定评价体系指标权重 | 第45-48页 |
| 4.3.1 建立层次结构模型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 对同层次指标构造两两判断矩阵 | 第46-47页 |
| 4.3.3 层次单排序及一致性检验 | 第47-48页 |
| 4.3.4 层次总排序及一致性检验 | 第48页 |
| 4.4 构造模糊关系矩阵 | 第48-50页 |
| 4.5 模糊综合评价结果分析 | 第50-51页 |
| 4.6 实际主蒸汽管道布置图 | 第51-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |