| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状与趋势 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究现状总结与趋势分析 | 第14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 冰雪天气下高速公路交通事故影响因素分析 | 第16-26页 |
| 2.1 冰雪路面状况 | 第16-18页 |
| 2.1.1 冰雪路面类型 | 第16页 |
| 2.1.2 冰雪路面附着系数 | 第16-18页 |
| 2.2 能见度 | 第18-20页 |
| 2.2.1 能见度对驾驶员可视距离的影响 | 第18页 |
| 2.2.2 能见度对交通安全的影响 | 第18-20页 |
| 2.3 冰雪路面车辆制动及操纵稳定性 | 第20-22页 |
| 2.3.1 冰雪条件下车辆制动性能 | 第20-21页 |
| 2.3.2 冰雪条件下车辆操纵稳定性 | 第21-22页 |
| 2.4 公路线形 | 第22-24页 |
| 2.4.1 平直线 | 第22页 |
| 2.4.2 平曲线 | 第22-23页 |
| 2.4.3 纵坡 | 第23-24页 |
| 2.4.4 平纵段组合 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 高速公路冰雪交通事故机理分析 | 第26-38页 |
| 3.1 道路交通事故发生机理 | 第26-29页 |
| 3.1.1 道路交通事故发生机理含义 | 第26-27页 |
| 3.1.2 交通系统分析 | 第27-28页 |
| 3.1.3 道路交通事故的形成过程 | 第28-29页 |
| 3.2 道路交通事故发生机理分类 | 第29-30页 |
| 3.2.1 信息处理失误类事故发生机理 | 第29-30页 |
| 3.2.2 环境信息突变类事故发生机理 | 第30页 |
| 3.2.3 系统功能缺失类事故机理 | 第30页 |
| 3.3 高速公路冰雪交通事故发生机理 | 第30-32页 |
| 3.3.1 冰雪天气高速公路交通事故影响因素时空关系 | 第30-31页 |
| 3.3.2 高速公路冰雪道路交通事故发生机理分析方法 | 第31-32页 |
| 3.4 高速公路冰雪常见路段交通事故发生机理分析 | 第32-36页 |
| 3.4.1 高速公路冰雪直线路段事故发生机理 | 第32-34页 |
| 3.4.2 高速公路冰雪道路坡道事故发生机理 | 第34-35页 |
| 3.4.3 高速公路冰雪曲线段事故发生机理 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 高速公路路面结冰预测模型 | 第38-52页 |
| 4.1 路面结冰影响因素 | 第38-39页 |
| 4.2 试验研究 | 第39-50页 |
| 4.2.1 试验设计 | 第39-40页 |
| 4.2.2 试验结果 | 第40-41页 |
| 4.2.3 基于多元线性回归结冰预测模型建立 | 第41-44页 |
| 4.2.4 基于模糊系统的路面结冰预测模型 | 第44-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 冰雪天气下高速公路安全措施 | 第52-62页 |
| 5.1 冰雪处理对策 | 第52-56页 |
| 5.1.1 建立除冰雪组织管理体系 | 第52-54页 |
| 5.1.2 道路抗滑技术措施 | 第54页 |
| 5.1.3 良好控制方案的制定 | 第54-56页 |
| 5.2 交通管理措施 | 第56-58页 |
| 5.2.1 限速管理 | 第56-57页 |
| 5.2.2 限距管理 | 第57-58页 |
| 5.3 信息发布措施 | 第58-60页 |
| 5.3.1 固定式指示牌 | 第58页 |
| 5.3.2 可变情报板 | 第58-59页 |
| 5.3.3 可变限速标志 | 第59页 |
| 5.3.4 广播 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 论文取得的主要研究成果 | 第62页 |
| 研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A（攻读学位期间发表论文目录） | 第68页 |