进气初始条件对高密度—低温柴油机燃烧和排放的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·低温燃烧的研究发展现状 | 第9-13页 |
| ·数值模拟计算的发展研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要的CFD 软件 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 柴油机模拟的数学模型和结果分析方法 | 第18-30页 |
| 2 1 湍流模拟 | 第18-23页 |
| ·柴油机喷雾模拟模型 | 第23-26页 |
| ·柴油机缸内燃烧与排放模型 | 第26-27页 |
| ·正交试验设计方法 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 柴油机模型的建立及验证 | 第30-36页 |
| ·试验方案的建立 | 第30-31页 |
| ·研究对象 | 第31-32页 |
| ·燃烧室的设置 | 第32-33页 |
| ·缸内设置参数的确定 | 第33页 |
| 3 5 计算模型的选取 | 第33-34页 |
| ·计算结果与实验值的对比 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 模型结果及分析 | 第36-59页 |
| ·初始条件对放热率的影响 | 第36-38页 |
| ·初始条件对放热量的影响 | 第38-41页 |
| ·初始条件对最高燃烧压力的影响 | 第41-43页 |
| ·初始条件对最高温度的影响 | 第43-45页 |
| ·初始条件对指示燃油消耗率的影响 | 第45-47页 |
| ·初始条件对平均指示压力的影响 | 第47-50页 |
| ·初始条件对机械效率的影响 | 第50-51页 |
| ·初始条件对碳烟排放的影响 | 第51-53页 |
| ·初始条件对NOX 排放的影响 | 第53-55页 |
| ·综合分析 | 第55-57页 |
| ·验证最佳试验组 | 第57页 |
| 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 全文工作总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
