| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究对象与拟解决的关键问题 | 第14-17页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第17-20页 |
| 1.4 研究特色与可能创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 理论基础与研究文献综述 | 第21-29页 |
| 2.1 理论基础 | 第21-24页 |
| 2.2 相关文献综述 | 第24-29页 |
| 第三章 长三角城市群汽车企业空间集聚 | 第29-42页 |
| 3.1 研究方法与数据准备 | 第29-31页 |
| 3.2 汽车企业描述性统计分析 | 第31-33页 |
| 3.3 汽车企业总体空间分布特征 | 第33-34页 |
| 3.4 空间组织结构视角下汽车企业空间分布特征 | 第34-37页 |
| 3.5 企业空间分布格局时空演变 | 第37-42页 |
| 第四章 长三角城市群汽车企业发展绩效 | 第42-52页 |
| 4.1 变量选择与数据说明 | 第42-44页 |
| 4.2 模型构建 | 第44-46页 |
| 4.3 汽车企业空间集聚与发展绩效:基于OLS回归结果 | 第46-48页 |
| 4.4 汽车企业空间集聚与发展绩效:基于分位数回归结果 | 第48-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-56页 |
| 5.1 主要结论 | 第52-53页 |
| 5.2 政策启示 | 第53-54页 |
| 5.3 研究不足及展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 在读期间参加的科研课题和科研成果 | 第60-61页 |
| 后记 | 第61-62页 |