| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外路面快速修复的发展状况 | 第12-13页 |
| 1.3 纤维混凝土概述 | 第13-17页 |
| 1.3.1 纤维混凝土的概念及特点 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内外纤维混凝土发展历程及现状 | 第14页 |
| 1.3.3 纤维混凝土增强机理和研究概况 | 第14-17页 |
| 1.4 再生混凝土概述 | 第17-18页 |
| 1.4.1 国内外再生混凝土发展现状 | 第17-18页 |
| 1.4.2 再生混凝土骨料研究 | 第18页 |
| 1.5 纤维混凝土及再生混凝土在路面工程中的应用 | 第18-19页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 2 快速修复路面的混杂纤维水泥混凝土原材料和试验方案 | 第21-28页 |
| 2.1 水泥和外加剂的选择 | 第21-22页 |
| 2.1.1 水泥 | 第21-22页 |
| 2.1.2 外加剂 | 第22页 |
| 2.2 骨料 | 第22-24页 |
| 2.2.1 粗骨料 | 第23页 |
| 2.2.2 细骨料 | 第23-24页 |
| 2.3 纤维 | 第24-26页 |
| 2.3.1 聚丙烯腈纤维 | 第24-25页 |
| 2.3.2 钢纤维 | 第25页 |
| 2.3.3 混杂纤维 | 第25-26页 |
| 2.4 试件制备 | 第26-27页 |
| 2.5 试验设备 | 第27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 快速修复路面的水泥混凝土的配制 | 第28-36页 |
| 3.1 快速修补路面的水泥混凝土配合比设计方法 | 第28-31页 |
| 3.2 快速修补路面的水泥混凝土正交试验设计 | 第31-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 快速修复路面的混杂纤维混凝土性能研究 | 第36-59页 |
| 4.1 立方体抗压强度 | 第36-40页 |
| 4.2 棱柱体抗压弹性模量 | 第40-45页 |
| 4.2.1 棱柱体轴心抗压强度 | 第40-42页 |
| 4.2.2 棱柱体抗压弹性模量 | 第42-45页 |
| 4.3 抗折强度 | 第45-49页 |
| 4.4 立方体劈裂抗拉强度 | 第49-53页 |
| 4.5 早期抗裂性 | 第53-56页 |
| 4.6 混合纤维最佳混杂比例的确定 | 第56-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 快速修复路面的混杂纤维再生混凝土性能研究 | 第59-69页 |
| 5.1 再生粗骨料的技术性质 | 第59页 |
| 5.2 快速修补路面的混杂纤维再生混凝土基本力学性能 | 第59-63页 |
| 5.2.1 再生混凝土立方体抗压强度 | 第59-61页 |
| 5.2.2 再生混凝土抗折强度 | 第61-62页 |
| 5.2.3 再生混凝土劈裂抗拉强度 | 第62-63页 |
| 5.3 快速修补路面的混杂纤维再生混凝土的抗冻融耐久性研究 | 第63-68页 |
| 5.3.1 水泥混凝土抗冻性试验方法 | 第64页 |
| 5.3.2 强度损失测试 | 第64-66页 |
| 5.3.3 质量损失测试 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
