A公司国际外包运输T软件项目的进度计划与控制研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.1 A公司外包业务的发展 | 第10-11页 |
1.1.2 A公司外包业务中实施项目管理的必要性 | 第11-12页 |
1.2 问题的提出 | 第12页 |
1.2.1 A公司外包项目进度计划的制定 | 第12页 |
1.2.2 A公司外包项目进度管理的控制 | 第12页 |
1.3 研究目的与研究意义 | 第12-14页 |
1.3.1 研究目的 | 第12-13页 |
1.3.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.4 研究内容与研究方法 | 第14-16页 |
1.4.1 研究内容 | 第14页 |
1.4.2 研究方法 | 第14-16页 |
第2章 相关研究理论概述 | 第16-27页 |
2.1 项目管理的概念 | 第16-21页 |
2.1.1 项目管理的内涵 | 第16-18页 |
2.1.2 项目管理的知识体系 | 第18页 |
2.1.3 项目管理的运作流程 | 第18-20页 |
2.1.4 软件项目管理 | 第20-21页 |
2.2 项目进度管理的相关理论 | 第21-27页 |
2.2.1 项目进度管理的定义 | 第21-22页 |
2.2.2 项目进度管理的内容 | 第22-24页 |
2.2.3 项目进度管理的主要方法 | 第24-27页 |
第3章 A公司国际外包运输T软件项目概述 | 第27-30页 |
3.1 运输T软件项目的概况 | 第27-28页 |
3.1.1 项目背景 | 第27页 |
3.1.2 项目意义 | 第27页 |
3.1.3 项目内容 | 第27-28页 |
3.2 运输T软件项目的主要内容 | 第28-30页 |
第4章 运输T软件项目进度计划的制定 | 第30-51页 |
4.1 运输T软件项目的工作结构分解 | 第30-34页 |
4.1.1 运输T软件项目的工作结构分解 | 第30页 |
4.1.2 运输T软件项目工作结构分解结果 | 第30-34页 |
4.2 运输T软件项目活动时间估算 | 第34-36页 |
4.2.1 IFPUT的功能点分析(FPA)简介 | 第34-35页 |
4.2.2 IFPUG-FPA估算流程 | 第35页 |
4.2.3 运输T软件项目的时间估算结果 | 第35-36页 |
4.3 运输T软件项目的活动排序和资源估算 | 第36-47页 |
4.3.1 运输T软件项目活动排序的方法 | 第36-39页 |
4.3.2 运输T软件项目活动的工期资源优化 | 第39-47页 |
4.3.3 项目活动的资源估算结果 | 第47页 |
4.4 运输T软件项目进度计划编制 | 第47-51页 |
4.4.1 运输T软件项目进度计划编制依据和原则 | 第47-48页 |
4.4.2 运输T软件项目进度计划编制流程 | 第48-49页 |
4.4.3 运输T软件项目二三级进度计划的确定 | 第49-51页 |
第5章 运输T软件项目进度的控制 | 第51-65页 |
5.1 运输T软件项目进度控制目标与原则 | 第51-53页 |
5.1.1 控制目标 | 第51-52页 |
5.1.2 控制原则 | 第52-53页 |
5.2 运输T软件项目进度控制过程 | 第53-56页 |
5.2.1 运输T软件项目进度控制方法 | 第53-54页 |
5.2.2 运输T软件项目进度跟踪流程 | 第54页 |
5.2.3 运输T软件项目进度控制步骤 | 第54-56页 |
5.3 运输T软件项目进度偏差管理 | 第56-60页 |
5.3.1 运输T软件项目进度基准 | 第56页 |
5.3.2 运输T软件项目偏差比较方法 | 第56-59页 |
5.3.3 运输T软件项目进度偏差调整 | 第59-60页 |
5.4 保障项目顺利实施的进度控制要点 | 第60-64页 |
5.4.1 式样变更的控制要点 | 第60-63页 |
5.4.2 人员变更的控制要点 | 第63页 |
5.4.3 其他风险的控制要点 | 第63-64页 |
5.5 项目进度计划的调整更新 | 第64-65页 |
第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
6.1 本文的主要研究工作 | 第65页 |
6.2 研究的局限性 | 第65-66页 |
6.3 有待进一步研究的问题 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
致谢 | 第69页 |