自动售检票系统在城市轨道交通中的应用及探讨
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 论文研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 AFC系统国内外应用研究现状综述 | 第11-13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-14页 |
| 第2章 城市轨道交通AFC系统概述 | 第14-21页 |
| 2.1 AFC系统分析 | 第14-17页 |
| 2.2 应用AFC系统的必要性 | 第17-21页 |
| 2.2.1 更趋合理的收费 | 第17-18页 |
| 2.2.2 缓解运量与运力的矛盾成为可能 | 第18页 |
| 2.2.3 降低成本堵塞管理漏洞 | 第18-19页 |
| 2.2.4 提升决策管理水平 | 第19-21页 |
| 第3章 AFC系统在城市轨道交通中的应用 | 第21-37页 |
| 3.1 车站运营秩序控制 | 第21-26页 |
| 3.1.1 运营模式调整控制 | 第21-22页 |
| 3.1.2 利用AFC设备布局引导车站客流 | 第22-24页 |
| 3.1.3 利用AFC设备实现有序的进出站秩序 | 第24-25页 |
| 3.1.4 存在的不足 | 第25-26页 |
| 3.2 票务管理控制 | 第26-32页 |
| 3.2.1 票务流程规范化管理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 票价清分规则的调整变更 | 第27-28页 |
| 3.2.3 完整的票务功能管理 | 第28-30页 |
| 3.2.4 存在的不足 | 第30-32页 |
| 3.3 数据支持 | 第32-37页 |
| 3.3.1 改善全日行车及车辆配备计划 | 第32-33页 |
| 3.3.2 科学配置设备和人员数量 | 第33-35页 |
| 3.3.3 为设备检修技改提供数据支持 | 第35-37页 |
| 第4章 AFC系统在轨道交通中的改进提升 | 第37-59页 |
| 4.1 车站终端设备可靠性的改进 | 第37-48页 |
| 4.1.1 终端设备对通行效率的影响分析 | 第37-42页 |
| 4.1.2 提高设备稳定性 | 第42-45页 |
| 4.1.3 合理进行设备布局 | 第45-48页 |
| 4.2 票务管理功能的改进完善 | 第48-59页 |
| 4.2.1 黑名单功能改进 | 第48页 |
| 4.2.2 统一系统各类标准 | 第48-55页 |
| 4.2.3 清分方案改进 | 第55-59页 |
| 第5章 票务清分方案改进实例分析 | 第59-67页 |
| 5.1 利用双比例清分模型进行清分 | 第59-63页 |
| 5.1.1 路径分配比例计算 | 第59-61页 |
| 5.1.2 线路分配比例计算 | 第61-62页 |
| 5.1.3 双比例清分权重计算 | 第62-63页 |
| 5.2 试用结果对比分析 | 第63-67页 |
| 5.2.1 变化趋势及稳定性对比分析 | 第63-65页 |
| 5.2.2 总体结果对比分析 | 第65-66页 |
| 5.2.3 差异原因分析 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
