营改增对交通运输业上市公司盈余管理的影响
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-23页 |
| ·营改增国内外相关研究综述 | 第13-17页 |
| ·盈余管理国内外相关研究综述 | 第17-21页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第21-23页 |
| ·研究方法及创新点 | 第23-24页 |
| ·研究方法 | 第23页 |
| ·研究的创新点 | 第23-24页 |
| ·研究内容及思路 | 第24-26页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·研究思路 | 第25-26页 |
| 第2章 相关概念与理论基础 | 第26-36页 |
| ·营改增的理论基础 | 第26-29页 |
| ·税收中性理论 | 第26-27页 |
| ·最适课税理论 | 第27-28页 |
| ·税收宏观调控理论 | 第28页 |
| ·税收负担理论 | 第28-29页 |
| ·营改增的必要性 | 第29-31页 |
| ·营改增的主要内容 | 第31-34页 |
| ·营改增演化历程 | 第32页 |
| ·试点行业范围及其税率 | 第32-33页 |
| ·试点行业详细的服务内容 | 第33-34页 |
| ·盈余管理的理论基础 | 第34-36页 |
| ·委托代理理论 | 第34页 |
| ·信息不对称理论 | 第34-36页 |
| 第3章 理论分析与研究假设 | 第36-49页 |
| ·交通运输业的基本情况 | 第36-39页 |
| ·交通运输业上市公司具体名单及其区域分布 | 第36-38页 |
| ·交通运输业上市公司财务指标状况 | 第38-39页 |
| ·营改增对交通运输业税负的影响 | 第39-48页 |
| ·营改增后交通运输业税制的变化 | 第40-41页 |
| ·营改增后交通运输业相关会计要素计量的变化 | 第41-43页 |
| ·试行营改增对交通运输企业税负的影响 | 第43-48页 |
| ·提出研究假设 | 第48-49页 |
| 第4章 实证研究 | 第49-63页 |
| ·样本选取 | 第49-50页 |
| ·变量设置与构建模型 | 第50-53页 |
| ·变量设置 | 第50-53页 |
| ·构建模型 | 第53页 |
| ·实证分析 | 第53-63页 |
| ·描述性统计分析 | 第53-56页 |
| ·配对T检验 | 第56-58页 |
| ·相关性检验分析 | 第58-60页 |
| ·多元线性回归分析 | 第60-63页 |
| 第5章 研究结论及建议 | 第63-68页 |
| ·研究结论 | 第63页 |
| ·建议 | 第63-67页 |
| ·宏观层面 | 第64-65页 |
| ·微观层面 | 第65-67页 |
| ·研究不足 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
