| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景与目的意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·深基坑工程的研究现状 | 第12-13页 |
| ·填海地区岩土工程研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文技术路线 | 第15-16页 |
| 2 深基坑变形机理研究 | 第16-22页 |
| ·填海地区深基坑工程的主要特点 | 第16-17页 |
| ·深基坑变形机理 | 第17-20页 |
| ·深基坑变形机理分析 | 第17-19页 |
| ·围护墙主要变形形式 | 第19页 |
| ·影响基坑变形的主要因素及治理措施 | 第19-20页 |
| ·基坑工程变形的时空效应 | 第20-21页 |
| ·基坑变形的空间效应 | 第20页 |
| ·基坑变形的时间效应 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 海之韵地铁车站深基坑工程概况 | 第22-44页 |
| ·工程概况 | 第22-26页 |
| ·工程地质 | 第23-24页 |
| ·水文地质 | 第24-25页 |
| ·特殊土及不良地质 | 第25-26页 |
| ·交通状况及邻近建筑物、地下管线情况,保护要求和措施 | 第26页 |
| ·深基坑围护方案 | 第26-34页 |
| ·围护方案比选 | 第26-29页 |
| ·基坑围护结构布置 | 第29-34页 |
| ·深基坑施工监测 | 第34-37页 |
| ·监测内容 | 第35页 |
| ·围护结构具体监测方案及监测方法 | 第35-37页 |
| ·围护结构监测数据分析 | 第37-43页 |
| ·围护桩水平位移分析 | 第37-41页 |
| ·内支撑轴力分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基坑围护结构变形规律数值模拟研究 | 第44-54页 |
| ·MIDAS/GTS软件简介 | 第44页 |
| ·有限元模型建立 | 第44-48页 |
| ·建模中的基本假定 | 第44-46页 |
| ·基本参数的确定 | 第46-48页 |
| ·边界条件及施工阶段设定 | 第48页 |
| ·模拟结果分析 | 第48-52页 |
| ·施工阶段数值模拟结果分析 | 第48-50页 |
| ·数值模拟结果与监测数据对比分析 | 第50-51页 |
| ·改变咬合桩长度对咬合桩水平位移的影响 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 填海地区深基坑围护结构变形预测研究 | 第54-63页 |
| ·最小二乘支持向量机原理 | 第54-56页 |
| ·预测性能评价指标 | 第56-57页 |
| ·基于MATLAB的最小二乘支持向量机模型的应用 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学术论文数据集 | 第69页 |