管路信号处理与状态识别方法的研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题研究背景目的与意义 | 第9-11页 |
| ·相关领域国内外研究现状与发展趋势 | 第11-14页 |
| ·管路状态监测方法研究的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·管路状态监测方法研究的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·论文主要内容和组织结构 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 信号分解方法性能研究 | 第16-31页 |
| ·小波变换 | 第16-19页 |
| ·小波变换定义 | 第16-18页 |
| ·小波变换仿真分析 | 第18-19页 |
| ·经验模态分解 | 第19-22页 |
| ·EMD 定义 | 第19-21页 |
| ·EMD 仿真分析 | 第21-22页 |
| ·本征时间尺度分解 | 第22-25页 |
| ·ITD 定义 | 第23-24页 |
| ·ITD 仿真分析 | 第24-25页 |
| ·信号分解方法性能比较分析 | 第25-30页 |
| ·三种方法分解性能比较分析 | 第25-29页 |
| ·实时处理性能比较 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 管路信号处理和状态识别方法研究 | 第31-42页 |
| ·发动机管路系统 | 第31-32页 |
| ·发动机管路系统 | 第31页 |
| ·发动机管路故障分类 | 第31-32页 |
| ·管路的温度和应变信号处理 | 第32-37页 |
| ·管路的温度信号处理 | 第33-34页 |
| ·管路的应变信号处理 | 第34-37页 |
| ·基于应变特征的管路状态识别方法研究 | 第37-41页 |
| ·管路应变信号特征提取 | 第38-39页 |
| ·基于应变特征的管路状态识别方法 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 航空发动机管路状态监测系统 | 第42-54页 |
| ·软件开发平台 | 第42页 |
| ·系统总体设计 | 第42-45页 |
| ·系统整体架构 | 第43-44页 |
| ·系统功能 | 第44-45页 |
| ·关键技术实现 | 第45-50页 |
| ·网络通信 | 第45-48页 |
| ·数据处理 | 第48-49页 |
| ·信号分析 | 第49-50页 |
| ·系统运行 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 航空发动机管路状态监测系统测试 | 第54-61页 |
| ·航空发动机管路状态监测实验平台 | 第54-57页 |
| ·光纤光栅温度传感器 | 第54-55页 |
| ·光纤光栅应变传感器 | 第55-56页 |
| ·航空发动机管路状态监测测试实验 | 第56-57页 |
| ·系统测试 | 第57-60页 |
| ·通信模块测试 | 第57-58页 |
| ·信号处理测试 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文工作总结 | 第61-62页 |
| ·下一步工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
