汽车轮毂双列圆锥滚子轴承动力学仿真分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题的研究背景 | 第7页 |
| ·国内外研究动向及进展 | 第7-9页 |
| ·课题的来源 | 第9页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究内容及方法 | 第10-11页 |
| 第2章 汽车轮毂双列圆锥滚子轴承动力学分析模型 | 第11-25页 |
| ·轴承坐标系统 | 第11-12页 |
| ·轴承坐标系 | 第11页 |
| ·滚子坐标系 | 第11-12页 |
| ·接触面坐标系 | 第12页 |
| ·轴承几何模型 | 第12-13页 |
| ·轴承内部元件相互作用力模型 | 第13-17页 |
| ·滚动体与滚道间的接触载荷 | 第14-15页 |
| ·滚动体与滚道间的拖动力 | 第15-16页 |
| ·滚动体与内圈大挡边间的接触载荷 | 第16-17页 |
| ·滚动体与保持架间的接触载荷 | 第17页 |
| ·轴承动力学微分方程 | 第17-19页 |
| ·圆锥滚子动力学微分方程 | 第18页 |
| ·保持架动力学微分方程 | 第18-19页 |
| ·轴承外圈动力学微分方程 | 第19页 |
| ·轴承摩擦功耗模型 | 第19-23页 |
| ·滚道处的摩擦功耗 | 第20-21页 |
| ·挡边处摩擦功耗 | 第21页 |
| ·保持架兜孔处摩擦功耗 | 第21-22页 |
| ·轴承总摩擦功耗 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 轴承仿真模型的建立及求解 | 第25-33页 |
| ·前处理参数化界面 | 第25-29页 |
| ·轴承三维实体模型 | 第27-28页 |
| ·创建约束 | 第28-29页 |
| ·动力学模型求解过程 | 第29-30页 |
| ·动力学微分方程求解算法 | 第30页 |
| ·后处理参数化界面 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 仿真结果与分析 | 第33-53页 |
| ·轴承参数 | 第33页 |
| ·初始轴向预紧量 | 第33-35页 |
| ·轴承摩擦功耗特性 | 第35-46页 |
| ·轴承结构参数对摩擦功耗特性的影响 | 第35-39页 |
| ·轴承工况参数对摩擦功耗特性的影响 | 第39-46页 |
| ·轴承振动特性 | 第46-51页 |
| ·轴承结构参数对振动特性的影响 | 第46-48页 |
| ·轴承工况参数对振动特性的影响 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 试验验证 | 第53-59页 |
| ·试验目的与内容 | 第53页 |
| ·试验机装置 | 第53-55页 |
| ·试验结果分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·创新之处 | 第60页 |
| ·今后研究方向 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第66页 |
