摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-8页 |
目录 | 第8-11页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
·研究背景及意义 | 第11-14页 |
·整体叶盘高效强力复合数控铣削工艺及装备技术 | 第11-13页 |
·问题的提出 | 第13页 |
·研究的意义 | 第13-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-18页 |
·数控摆角铣头发展现状 | 第14-16页 |
·高精度数控进给系统研究现状 | 第16-17页 |
·自适应模糊滑模控制技术研究现状 | 第17-18页 |
·主要研究内容 | 第18-20页 |
第二章 A 轴机械结构及控制系统总体设计 | 第20-28页 |
·引言 | 第20页 |
·A 轴机械结构设计 | 第20-23页 |
·结构布局设计 | 第20页 |
·驱动方式选择 | 第20-22页 |
·锁紧系统设计 | 第22页 |
·消隙方案设计 | 第22-23页 |
·A 轴控制系统设计 | 第23-25页 |
·A 轴系统总体设计 | 第25-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
第三章 A 轴传动机构的柔体非线性动力学特性研究 | 第28-72页 |
·引言 | 第28页 |
·传动机构薄板理论分析 | 第28-38页 |
·圆形薄板基本方程 | 第28-30页 |
·圆板变形问题求解 | 第30-32页 |
·蜗杆几何模型建立 | 第32-34页 |
·蜗轮几何模型建立 | 第34-36页 |
·结果分析 | 第36-38页 |
·传动机构有限元分析 | 第38-45页 |
·有限元分析及形状系数计算 | 第38-40页 |
·形状系数曲线建立 | 第40-44页 |
·齿变形造成的定位误差补偿 | 第44-45页 |
·传动机构柔体非线性动力学特性 | 第45-62页 |
·动力学模型建立 | 第46-50页 |
·动力学模型求解 | 第50-55页 |
·非线性摩擦模型建立 | 第55-58页 |
·组合弹性系数计算 | 第58-60页 |
·动力学模型仿真分析 | 第60-62页 |
·弹性变形及非线性摩擦的补偿控制 | 第62-70页 |
·非线性动力学模型及控制系统结构 | 第62-64页 |
·扩展状态观测器设计 | 第64-65页 |
·滑模控制器设计 | 第65-66页 |
·死区补偿器设计 | 第66-68页 |
·控制系统仿真分析 | 第68-70页 |
·本章小结 | 第70-72页 |
第四章 参数摄动和负载干扰下 A 轴的动力学特性研究 | 第72-100页 |
·引言 | 第72页 |
·A 轴传动系统建模 | 第72-80页 |
·静力学模型建立 | 第73-75页 |
·动力学模型建立 | 第75-80页 |
·参数摄动和负载干扰的补偿控制 | 第80-87页 |
·传统滑模控制 | 第80-81页 |
·基于双极性 Sigmoid 函数的滑模控制 | 第81-83页 |
·基于双曲线正切函数的滑模控制 | 第83-85页 |
·仿真分析 | 第85-87页 |
·基于线性二次型的滑模控制 | 第87-92页 |
·A 轴伺服系统数学模型的建立 | 第88-89页 |
·线性二次型最优控制 | 第89页 |
·基于线性二次型的滑模控制 | 第89-90页 |
·仿真分析 | 第90-92页 |
·非线性摩擦补偿控制 | 第92-99页 |
·静态摩擦模型建立 | 第92-94页 |
·动态摩擦模型建立 | 第94页 |
·基于静摩擦模型的滑模控制器设计 | 第94-96页 |
·基于动摩擦模型的滑模控制器设计 | 第96-97页 |
·仿真分析 | 第97-99页 |
·本章小结 | 第99-100页 |
第五章 A 轴传动系统的自适应模糊滑模控制及控制系统集成 | 第100-116页 |
·引言 | 第100页 |
·基于比例积分控制律的自适应模糊滑模控制 | 第100-113页 |
·基本模糊系统 | 第100-101页 |
·自适应模糊滑模控制器设计 | 第101-103页 |
·稳定性和收敛性分析 | 第103-105页 |
·仿真分析 | 第105-107页 |
·实验分析 | 第107-113页 |
·A 轴控制系统集成设计 | 第113-115页 |
·本章小结 | 第115-116页 |
第六章 总结与展望 | 第116-119页 |
·总结 | 第116-117页 |
·工作展望 | 第117-119页 |
参考文献 | 第119-129页 |
致谢 | 第129-131页 |
攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第131-133页 |