基于51单片机的电子汽车衡设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1. 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题来源及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文主要内容和章节安排 | 第10-11页 |
| 2. 电子汽车衡系统介绍 | 第11-15页 |
| ·电子汽车衡的原理 | 第11页 |
| ·电子汽车衡系统组成 | 第11-12页 |
| ·汽车衡的检测方法 | 第12-14页 |
| ·主要技术指标 | 第14-15页 |
| 3. 称重模块设计 | 第15-20页 |
| ·称重传感器原理 | 第15页 |
| ·称重传感器的选择 | 第15-17页 |
| ·称重传感器数量的选择 | 第15页 |
| ·选择传感器的量程 | 第15-17页 |
| ·ADC设计 | 第17-20页 |
| ·ADC的选择 | 第17页 |
| ·CS5523转换的数值处理 | 第17-18页 |
| ·CS5523的应用 | 第18-20页 |
| 4. IC卡读卡器设计 | 第20-24页 |
| ·非接触式IC卡通信工作原理 | 第20-21页 |
| ·Mifare 1卡概述 | 第21页 |
| ·MF RC500芯片介绍 | 第21页 |
| ·读卡器软件设计 | 第21-24页 |
| 5. 液晶显示模块设计 | 第24-28页 |
| ·OCM4×8C液晶显示模块简介 | 第24-25页 |
| ·OCM4×8C液晶显示模块的功能 | 第24页 |
| ·OCM4×8C液晶显示模块的引脚定义 | 第24-25页 |
| ·OCM4×8C液晶显示模块应用 | 第25页 |
| ·汉字显示 | 第25页 |
| ·字符显示 | 第25页 |
| ·OCM4×8C的串行接口 | 第25-27页 |
| ·OCM4×8C液晶显示模块的软件设计 | 第27-28页 |
| 6. 控制模块设计 | 第28-44页 |
| ·时钟芯片的选用 | 第28-33页 |
| ·I~2C总线 | 第28-29页 |
| ·PCF8583芯片的应用 | 第29-30页 |
| ·PCF8583的读写操作 | 第30-31页 |
| ·PCF8583的软件设计 | 第31-33页 |
| ·键盘部分 | 第33-36页 |
| ·键盘的设计 | 第33-34页 |
| ·CH451的一些命令代码 | 第34-35页 |
| ·CH451的软件设计 | 第35-36页 |
| ·MCU与PC机通信设计 | 第36-37页 |
| ·RS-232C标准 | 第36页 |
| ·MAX232芯片简介 | 第36页 |
| ·RS232通信程序设计 | 第36-37页 |
| ·单片机控制设计 | 第37-44页 |
| ·STC89C52RC简介 | 第37-38页 |
| ·单片机的接线设计 | 第38-40页 |
| ·单片机的控制软件设计 | 第40-44页 |
| 7. 基于汽车衡的计量管理系统设计 | 第44-52页 |
| ·传统的过磅流程 | 第44-45页 |
| ·综合计量管理的过磅流程 | 第45页 |
| ·综合计量管理系统 | 第45-47页 |
| ·综合计量管理系统界面和操作 | 第47-49页 |
| ·综合计量管理系统软件的特点 | 第49-50页 |
| ·系统调试及试运行 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-64页 |
