硫含量对高速车轮钢第二相析出及力学性能的影响
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·高速铁路运输的发展 | 第9-12页 |
| ·高速铁路概况和运行特点 | 第9-10页 |
| ·国内外高速列车的发展 | 第10-12页 |
| ·高速车轮的发展 | 第12-14页 |
| ·高速车轮生产工艺 | 第12-13页 |
| ·国外高速车轮钢生产体系对比 | 第13-14页 |
| ·高速车轮钢研究现状 | 第14-23页 |
| ·合金设计规律研究 | 第14-17页 |
| ·热处理工艺优化研究 | 第17-19页 |
| ·断裂韧性研究 | 第19-21页 |
| ·冶金质量控制研究 | 第21-23页 |
| ·硫化物包裹氧化物的复合第二相研究现状 | 第23-26页 |
| ·硫化物在氧化物上析出的研究 | 第23-25页 |
| ·复合第二相对性能的影响 | 第25-26页 |
| ·本论文的研究内容与意义 | 第26-27页 |
| 第二章 试验材料及研究方法 | 第27-31页 |
| ·试验材料 | 第27页 |
| ·显微观察方法 | 第27页 |
| ·光学显微观察 | 第27页 |
| ·扫描电镜观察 | 第27页 |
| ·力学性能测试方法 | 第27-29页 |
| ·拉伸试验 | 第27-28页 |
| ·硬度测试 | 第28页 |
| ·冲击试验 | 第28页 |
| ·断裂韧性试验 | 第28-29页 |
| ·热力学计算方法 | 第29-31页 |
| 第三章 硫含量对车轮钢力学性能的作用机理研究 | 第31-57页 |
| ·试验钢成分及试验方法 | 第31-32页 |
| ·车轮钢的力学性能 | 第32-34页 |
| ·拉伸性能 | 第32页 |
| ·硬度 | 第32页 |
| ·冲击性能 | 第32-33页 |
| ·断裂韧性 | 第33-34页 |
| ·车轮钢微观结构观察 | 第34-36页 |
| ·金相组织 | 第34页 |
| ·珠光体球团 | 第34-36页 |
| ·车轮钢中第二相观察 | 第36-51页 |
| ·S2钢中第二相观察 | 第36-39页 |
| ·S6钢中第二相观察 | 第39-43页 |
| ·S11钢中第二相观察 | 第43-46页 |
| ·S14钢中第二相观察 | 第46-51页 |
| ·分析与讨论 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 MnS回溶与析出对车轮钢第二相的影响 | 第57-81页 |
| ·试验材料及方法 | 第57-59页 |
| ·MnS析出、回溶及成分组成计算 | 第59-61页 |
| ·MnS回溶对5S车轮钢中第二相的影响 | 第61-69页 |
| ·对第二相的形貌的影响 | 第61-65页 |
| ·对第二相类型数量和尺寸分布的影响 | 第65-67页 |
| ·对复合第二相中Mn/Ca及R_2/R_1的影响 | 第67-69页 |
| ·MnS回溶对12S车轮钢中第二相的影响 | 第69-76页 |
| ·对第二相形貌的影响 | 第69-72页 |
| ·对第二相类型数量和尺寸分布的影响 | 第72-74页 |
| ·对复合第二相Mn/Ca及R_2/R_1的影响 | 第74-76页 |
| ·MnS再析出对12S车轮钢中第二相的影响 | 第76-79页 |
| ·第二相形貌的变化 | 第76-77页 |
| ·对第二相类型数量和尺寸分布的影响 | 第77-78页 |
| ·对复合第二相Mn/Ca及R_2/R_1的影响 | 第78-79页 |
| ·本章讨论 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 附录A 攻读学位期间所承担的科研任务与发表的文章 | 第91-93页 |
