| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·气候变化 | 第9页 |
| ·交通运输业快速发展 | 第9-10页 |
| ·建设低碳交通运输体系 | 第10页 |
| ·选题来源及研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题来源 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究综述 | 第11-14页 |
| ·因素分解研究综述 | 第11-13页 |
| ·CO_2减排潜力研究综述 | 第13-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第17-22页 |
| ·低碳经济（Low Carbon Economy）理论 | 第17-18页 |
| ·交通运输可持续发展理论 | 第18页 |
| ·交通环境承载力理论 | 第18-19页 |
| ·低碳交通理论 | 第19-20页 |
| ·脱钩理论 | 第20-22页 |
| 第三章 交通运输业 CO_2排放估算及特征分析 | 第22-30页 |
| ·方法介绍 | 第22-23页 |
| ·数据选取 | 第23页 |
| ·各类能源的碳排放系数 | 第23页 |
| ·基础数据 | 第23页 |
| ·排放特征分析 | 第23-30页 |
| ·总量与强度变化情况 | 第23-25页 |
| ·阶段变化分析 | 第25页 |
| ·CO_2排放量与经济发展脱钩关系 | 第25-30页 |
| 第四章 交通运输业 CO_2排放因素分解 | 第30-37页 |
| ·模型介绍 | 第30页 |
| ·一次分解 | 第30-33页 |
| ·模型构建 | 第30-31页 |
| ·样本区间选择与划分 | 第31页 |
| ·计算结果 | 第31-32页 |
| ·结论分析 | 第32-33页 |
| ·二次分解 | 第33-35页 |
| ·模型构建 | 第33-34页 |
| ·样本区间选择与划分 | 第34页 |
| ·计算结果 | 第34页 |
| ·结论分析 | 第34-35页 |
| ·两次分解结果综合分析 | 第35-37页 |
| 第五章 交通运输业 CO_2减排潜力 | 第37-41页 |
| ·问题提出与研究思路 | 第37-38页 |
| ·问题提出 | 第37页 |
| ·研究思路 | 第37-38页 |
| ·环境学习曲线 | 第38-40页 |
| ·理论介绍 | 第38页 |
| ·环境学习曲线构建 | 第38-39页 |
| ·环境学习曲线验证 | 第39-40页 |
| ·减排潜力分析 | 第40-41页 |
| 第六章 交通运输业 CO_2减排对策 | 第41-46页 |
| ·提高交通运输系统效率 | 第41-42页 |
| ·优化交通运输结构 | 第42-43页 |
| ·加强交通需求管理 | 第43页 |
| ·加强低碳交通政策支持力度 | 第43-44页 |
| ·推动交通节能技术研发使用 | 第44-46页 |
| 结论与展望 | 第46-49页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 主要创新点 | 第47页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |