高原地区小型沼气/柴油双燃料发动机的研制
| 摘要 | 第1-4页 |
| Summary | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·双燃料发动机研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外双燃料发动机研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内双燃料发动机研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容、关键问题与研究路线 | 第14-18页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·关键问题 | 第15-16页 |
| ·研究路线 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 沼气物理、燃烧特性及双燃料燃烧机理 | 第19-24页 |
| ·沼气的物理特性 | 第19页 |
| ·沼气的燃烧特性 | 第19-21页 |
| ·双燃料燃烧机理 | 第21-23页 |
| ·双燃料燃烧过程分析 | 第21-22页 |
| ·双燃料与纯柴油燃烧机理分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 高原地区双燃料发动机改装方案的确定 | 第24-31页 |
| ·高原地区沼气/柴油双燃料发动机的设计要求 | 第24-28页 |
| ·高原地区的功率要求 | 第24页 |
| ·沼气/柴油双燃料发动机两种模式要求 | 第24页 |
| ·沼气/柴油双燃料发动机混合燃料混烧的可行性要求 | 第24-28页 |
| ·沼气/柴油双燃料发动机组成及工作原理 | 第28-29页 |
| ·沼气/柴油双燃料发动机的组成 | 第28页 |
| ·沼气/柴油双燃料发动机的工作原理 | 第28-29页 |
| ·主要技术参数 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 双燃料发动机关键部件的设计 | 第31-48页 |
| ·功率的恢复研究 | 第31-34页 |
| ·压缩比对发动机的影响 | 第31-33页 |
| ·双燃料发动机气缸压缩比的调整 | 第33-34页 |
| ·进气系统的设计 | 第34-40页 |
| ·双燃料发动机混合气组织方式 | 第34-35页 |
| ·进气系统调节方式 | 第35页 |
| ·混合器的设计 | 第35-40页 |
| ·调速机构的设计 | 第40-42页 |
| ·双燃料供给调速机构的设计 | 第40-41页 |
| ·供油、供气系统的改进 | 第41-42页 |
| ·油量和气量控制装置的设计 | 第42-44页 |
| ·引燃油量控制装置的设计 | 第44-45页 |
| ·燃烧室的选择 | 第45页 |
| ·供油提前角的选择与调整 | 第45-46页 |
| ·沼气/柴油双燃料发动机的使用方法 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 双燃料发动机的性能试验 | 第48-66页 |
| ·试验设备与布置 | 第48-52页 |
| ·主要试验设备 | 第48-49页 |
| ·试验装置布置 | 第49页 |
| ·试验所用的沼气和柴油 | 第49-52页 |
| ·功率与燃油消耗率的修正 | 第52-53页 |
| ·功率的修正 | 第52页 |
| ·燃油消耗率的修正 | 第52-53页 |
| ·双燃料发动机双燃料混烧的可行性试验 | 第53-54页 |
| ·高原双燃料发动机功率恢复试验 | 第54-58页 |
| ·理论分析 | 第54-55页 |
| ·试验分析 | 第55-58页 |
| ·两种发动机燃烧与万有特性对比实验 | 第58-64页 |
| ·发动机燃烧特性实验对比 | 第59-60页 |
| ·发动机万有特性试验对比 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第66-70页 |
| ·结论 | 第66-68页 |
| ·讨论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 作者简介 | 第77-78页 |
| 导师简介 | 第78-79页 |
