| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| §1-1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1-1-1 选题背景 | 第9页 |
| 1-1-2 研究意义 | 第9-10页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1-2-1 循环经济研究现状 | 第10-11页 |
| 1-2-2 汽车保有量方面国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1-2-3 尾气方面研究现状 | 第12页 |
| 1-2-4 空气质量方面研究现状 | 第12-13页 |
| §1-3 论文主要内容和框架 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车保有量对环境的影响相关概念概述 | 第15-20页 |
| §2-1 环境的相关概念概述 | 第15-16页 |
| §2-2 循环经济理论的相关概述 | 第16-17页 |
| §2-3 汽车保有量对空气质量影响的相关概述 | 第17-20页 |
| 第三章 天津市汽车保有量预测 | 第20-25页 |
| §3-1 二次指数平滑法 | 第20-22页 |
| 3-1-1 模型的建立 | 第20-21页 |
| 3-1-2 汽车保有量的二次指数预测 | 第21-22页 |
| §3-2 回归模型法 | 第22-23页 |
| 3-2-1 模型的建立 | 第22-23页 |
| 3-2-2 汽车保有量的回归预测 | 第23页 |
| §3-3 汽车保有量的组合模型预测 | 第23-25页 |
| 第四章 天津市汽车尾气排放量预测 | 第25-44页 |
| §4-1 MOBILE6.2模型简介 | 第25-26页 |
| §4-2 MOBILE6.2尾气模型敏感性分析 | 第26-38页 |
| 4-2-1 汽车保有量相关命令敏感性分析 | 第27-33页 |
| 4-2-2 其它命令敏感性分析 | 第33-38页 |
| §4-3 天津排放因子数值模拟 | 第38-44页 |
| 4-3-1 汽车保有量相关参数数据收集 | 第39页 |
| 4-3-2 其它参数数据收集 | 第39页 |
| 4-3-3 天津市机动车排放因子 MOBILE6.2简化模型 | 第39-44页 |
| 第五章 汽车保有量对空气质量的影响 | 第44-50页 |
| §5-1 城市空气质量概述 | 第44-46页 |
| §5-2 汽车保有量对空气质量影响数值分析 | 第46-48页 |
| §5-3 净化空气质量对策 | 第48-50页 |
| 第六章 结论及展望 | 第50-52页 |
| §6-1 结论 | 第50-51页 |
| §6-2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |