机械式立体停车库的设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及发展前景 | 第12-20页 |
| ·国外研究现状 | 第12-18页 |
| ·国内研究状况及发展前景 | 第18-20页 |
| ·研究对象及主要研究内容 | 第20-22页 |
| ·研究对象 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 立体停车库设计中的车辆参数 | 第22-35页 |
| ·引言 | 第22-24页 |
| ·计算软件及公式的选取 | 第24页 |
| ·车辆长度的取值 | 第24-26页 |
| ·不考虑销量时车辆的长度 | 第24-25页 |
| ·考虑销量时车辆的长度 | 第25-26页 |
| ·车辆宽度的取值 | 第26-28页 |
| ·不考虑销量时车辆的宽度 | 第26-28页 |
| ·考虑销量时车辆的宽度 | 第28页 |
| ·车辆高度的取值 | 第28-30页 |
| ·不考虑销量时车辆的高度 | 第28-29页 |
| ·考虑销量时车辆的高度 | 第29-30页 |
| ·车辆荷载的取值 | 第30-33页 |
| ·车辆荷载的定义 | 第30-31页 |
| ·不考虑销量时车辆的荷载 | 第31-32页 |
| ·考虑销量时车辆的荷载 | 第32-33页 |
| ·对比分析 | 第33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第三章 机械式立体停车库设计中的荷载取值 | 第35-43页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·设计中的荷载取值 | 第35-42页 |
| ·恒载 | 第35-36页 |
| ·活载 | 第36-37页 |
| ·载车板荷载 | 第37-39页 |
| ·风荷载 | 第39-40页 |
| ·温度作用 | 第40页 |
| ·地震作用 | 第40-41页 |
| ·荷载组合 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 立体停车库设计要求 | 第43-56页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·立体停车库的设计方法 | 第43-49页 |
| ·建筑材料的选用 | 第43-44页 |
| ·建筑内部空间要求 | 第44页 |
| ·立体停车库设计中的特殊问题 | 第44-45页 |
| ·立体停车库水平位移限制 | 第45页 |
| ·钢结构梁的设计 | 第45-47页 |
| ·钢结构柱的设计 | 第47-49页 |
| ·升降横移式立体停车库 | 第49-55页 |
| ·车库的选型与配置 | 第50-52页 |
| ·平面布置的确定 | 第52-53页 |
| ·层高的确定 | 第53页 |
| ·其他设计要求 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第五章 立体车库的结构性能分析 | 第56-69页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·计算软件简介 | 第56页 |
| ·模型的建立及荷载施加 | 第56-58页 |
| ·模型的建立 | 第56-58页 |
| ·荷载的施加 | 第58页 |
| ·立体车库的静力分析 | 第58-61页 |
| ·静力荷载作用下钢框架位移分析 | 第58-60页 |
| ·静力荷载作用下钢框架应力比 | 第60-61页 |
| ·立体车库的动力分析 | 第61-68页 |
| ·地震参数 | 第61页 |
| ·结构在最大偏载下的自振周期 | 第61-63页 |
| ·结构在对称满载下的自振周期 | 第63-65页 |
| ·考虑地震荷载时各节点位移分析 | 第65-68页 |
| ·考虑地震作用下钢框架的应力比 | 第68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论及展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·不足与展望 | 第69-71页 |
| 附表 | 第71-96页 |
| 在学期间的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
