汽车计算平台中的线控节气门系统结构分析与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| ·论文结构安排 | 第17-18页 |
| 第2章 现代汽车电子概述 | 第18-31页 |
| ·现代汽车电子系统概述 | 第18-20页 |
| ·汽车总线技术 | 第20-23页 |
| ·汽车计算平台的体系结构 | 第23-26页 |
| ·汽车计算平台的结构设计方法 | 第26-30页 |
| ·基于平台的软件设计方法介绍 | 第26-27页 |
| ·基于平台的汽车电子软件设计 | 第27-28页 |
| ·功能模型 | 第28页 |
| ·物理体系结构模型 | 第28页 |
| ·系统平台模型 | 第28-29页 |
| ·映射 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 线控节气门控制系统的结构设计 | 第31-48页 |
| ·电子节气门系统概述 | 第31-33页 |
| ·基于 FlexRay 的线控节气门控制系统设计 | 第33-38页 |
| ·基于 FlexRay 的线控节气门系统体系结构 | 第33-34页 |
| ·任务模型的构建 | 第34-36页 |
| ·线控节气门系统的 ECU 层次结构 | 第36-37页 |
| ·线控节气门系统的驱动电路方案 | 第37-38页 |
| ·FlexRay 的 ECU 设计 | 第38-47页 |
| ·ECU 硬件设计 | 第38-44页 |
| ·ECU 软件设计 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 实验及验证 | 第48-54页 |
| ·实验设计 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
